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Topographie

départ

Anglais: departure

La différence en gisement est entre les deux extrémités d'une ligne ou d'une courbe.

départ: la distance est ou ouest parcourue par une ligne de levé

En arpentage, le départ est la distance horizontale parcourue dans la direction est-ouest le long d'une ligne de levé ou d'un cheminement. Si vous marchez du point A au point B et mesurez combien de mètres vous avez parcouru vers l'est (départ positif) ou l'ouest (départ négatif), cette mesure est votre départ, quelle que soit la distance parcourue vers le nord ou le sud.

Le départ est une composante du calcul d'un cheminement; l'autre est la latitude, qui mesure le mouvement nord-sud. Ensemble, ces deux valeurs définissent la position d'un point par rapport à un autre. Un arpenteur mesure le relèvement et la distance de chaque segment de ligne sur le terrain, puis calcule le départ et la latitude au bureau à l'aide de la trigonométrie: le départ est égal à la distance multipliée par le sinus de l'angle de relèvement.

Fermeture et détection d'erreurs

Lorsqu'un cheminement revient à son point de départ, la somme de tous les départs doit être égale à zéro, et la somme de toutes les latitudes doit être égale à zéro. Si les chiffres ne se ferment pas, une erreur existe dans les mesures ou les calculs. Une erreur de fermeture dans le départ suggère soit une erreur dans les mesures de relèvement, soit une erreur de calcul. Les arpenteurs utilisent l'erreur de fermeture totale pour ajuster proportionnellement les mesures individuelles sur l'ensemble du cheminement, un processus appelé équilibrage.

Le terme départ dérive du verbe partir, signifiant quitter ou s'éloigner. Dans le contexte d'une ligne de levé, le départ décrit à quelle distance la ligne s'est éloignée d'une ligne de référence nord-sud vraie. Le concept a des racines dans la navigation et l'astronomie, où les pilotes et les astronomes devaient suivre la dérive est-ouest séparément de la progression nord-sud.

Les calculs de départ sont essentiels pour convertir les observations sur le terrain en systèmes de coordonnées. Les stations totales modernes et les équipements GPS automatisent ces calculs, mais les arpenteurs doivent toujours comprendre le concept pour vérifier les résultats, détecter les erreurs grossières et interpréter les fermetures sur les plans et les rapports.

Sources

Entrée IG125215/10/2014

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