chaînage

Le chaînage est le système d'enregistrement de la distance linéaire le long d'une ligne arpentée, mesurée cumulativement à partir d'un point zéro défini. Sur les projets routiers, le chaînage s'étend généralement le long de l'axe, avec des distances marquées à intervalles fixes, généralement tous les 20 mètres ou 100 pieds selon la convention locale. Un chaînage de 1250 signifie 1250 mètres à partir du point de référence du projet, ce qui simplifie la localisation de n'importe quel point sur l'alignement sans se référer aux coordonnées.

La méthode est née de l'arpentage à la chaîne, où l'outil de mesure réel était une chaîne d'arpenteur, généralement de 66 pieds de long dans les systèmes impériaux ou de 20 mètres dans le système métrique. Une chaîne était divisée en 100 maillons, permettant d'enregistrer précisément les distances fractionnaires. Le terme a persisté même après que les chaînes aient cédé la place aux rubans à mesurer et à la mesure électronique des distances. Les chaînages sont maintenant établis à l'aide de GPS, de stations totales ou de télémètres laser, mais la nomenclature demeure.

Utilisation dans la conception et la construction

Le chaînage ancre les données de conception à l'emplacement physique. Les plans de conception routière spécifient les positions des ponceaux, les points de tangence des courbes et les changements de pente par chaînage plutôt que par coordonnées absolues. Une note indiquant courbe verticale de 2450 à 2650 communique instantanément aux ingénieurs de chantier où les travaux commencent et se terminent. Ce système de référencement linéaire est beaucoup plus intuitif sur le site que les références de grille, en particulier lors de travaux le long d'un itinéraire.

Le chaînage fonctionne aussi bien pour les chemins de fer, les pipelines et les corridors de services publics. Chaque actif enregistre sa position longitudinale de cette manière. Les litiges concernant la responsabilité des dommages, ou la confusion quant à la section nécessitant un entretien, sont résolus en comparant les chaînages. Le système permet également des travaux parallèles; une tranchée de service passant sous une route sera enregistrée en utilisant le même chaînage que le revêtement au-dessus.

Les pièges courants incluent les erreurs cumulatives si les chaînages sont établis de manière incrémentale sans vérification périodique par rapport à des mesures longues. Les valeurs de chaînage peuvent également être ajustées si l'alignement de conception est révisé; de nouveaux chaînages doivent alors être publiés clairement pour éviter que les équipes ne travaillent au mauvais endroit. Sur les longs projets, les arpenteurs établissent généralement des repères de chaînage réguliers, généralement des piquets métalliques ou des marques témoins, afin que la perte de repères intermédiaires ne corrompe pas l'ensemble de l'arpentage.