peindre au duco

« Duco » signifie appliquer de la peinture laquée automobile sur la carrosserie d'un véhicule, généralement au pistolet. Le terme est apparu en Australie et en Nouvelle-Zélande au milieu du 20e siècle, dérivé de la marque Duco de laque synthétique fabriquée par DuPont, qui est devenue le terme générique familier pour le processus lui-même. L'usage moderne s'étend au-delà du produit DuPont original à toute application de peinture automobile synthétique, bien que le verbe conserve une force régionale dans les métiers de l'automobile du Commonwealth.

Les laques Duco sèchent par évaporation de solvant plutôt que par durcissement chimique, ce qui les a rendues révolutionnaires lors de leur introduction car elles durcissaient en quelques heures au lieu de plusieurs jours. La peinture est composée de nitrocellulose dissoute dans des composés organiques volatils, généralement diluée à une viscosité de pulvérisation de 18 à 22 secondes dans un viscosimètre Ford Cup. L'application nécessite de l'air comprimé à 40 à 50 psi, une technique de pulvérisation appropriée pour éviter les coulures et les affaissements, et des conditions d'atelier entre 15 et 25 degrés Celsius avec une humidité inférieure à 85 pour cent.

Le processus exige plusieurs couches minces, chacune poncée entre les applications avec du papier de grain 180 à 220 une fois sèche. Une repeinture complète nécessite généralement un apprêt, deux à trois couches de couleur et une couche transparente ou une couche de finition laquée pour la brillance et la protection. Le travail est qualifié : une distance, une vitesse ou un chevauchement de pistolet inappropriés produisent une texture peau d'orange, des poussières ou une couleur inégale.

Les laques synthétiques ont largement été remplacées dans la fabrication automobile moderne par des systèmes polyuréthanes et acryliques à base d'eau, qui offrent une meilleure durabilité, un impact environnemental moindre et une conformité aux réglementations sur les composés organiques volatils. Cependant, le « duco » reste courant dans les ateliers de carrosserie, les travaux de restauration et les petites opérations de pulvérisation indépendantes, en particulier en Australie et en Nouvelle-Zélande où le terme persiste malgré l'évolution de la chimie sous-jacente.

Le verbe « duco » survit comme un marqueur de la culture automobile pratique dans les régions où il a pris racine. Un carrossier pourrait dire « nous allons duco ce panneau demain » sans nécessairement faire référence à la formulation DuPont des années 1930. Le terme porte le poids d'un outil et d'une époque spécifiques, maintenant utilisé de manière lâche pour désigner ce qu'il décrit : peindre une carrosserie de voiture au pistolet.