siège passager

Le siège passager est la position orientée vers l'avant, à côté du conducteur dans un véhicule motorisé, généralement équipé de sa propre suspension, de son rembourrage et de ses dispositifs de retenue de sécurité. Dans la fabrication automobile et les opérations de flotte, il s'agit d'un composant distinct de la chaîne de montage avec des exigences structurelles et de confort spécifiques qui diffèrent matériellement des spécifications du siège conducteur.

Les sièges passagers doivent satisfaire aux normes de sécurité fédérales, y compris la géométrie de l'appui-tête, les points d'ancrage de la ceinture de sécurité et les critères de performance en cas de collision. L'assise du siège supporte généralement des charges comprises entre 300 et 400 livres en utilisation normale, bien que les tests structurels la soumettent à des multiples de cette force. La sélection des matériaux de revêtement varie selon la catégorie du véhicule : tissu dans les modèles économiques, cuir ou polymères d'aspect cuir dans les véhicules haut de gamme, et tissus synthétiques ignifuges dans les applications commerciales ou de transport en commun.

L'ingénierie mécanique diffère de celle des sièges conducteur de plusieurs manières. Les sièges passagers sont généralement dépourvus des mécanismes de réglage lombaire et du réglage de suspension sensible au poids que l'on trouve dans les positions conducteur, ce qui réduit les coûts et la complexité. Le cadre du siège est généralement en tube d'acier soudé ou en acier estampé, avec un noyau de coussin en mousse (polyuréthane ou mousse moulée) collé directement à la base. Les mécanismes d'inclinaison, lorsqu'ils sont présents, utilisent des articulations pivotantes plus simples que les systèmes de réglage des sièges conducteur.

Les camions légers et les véhicules utilitaires comportent souvent des banquettes couvrant les positions conducteur et passager, un assemblage unique qui élimine la console centrale. Les véhicules équipés de sièges capitaine ont des sièges passagers individuels avec suspension indépendante et une parité de réglage complète avec le siège conducteur. Dans les voitures compactes à traction avant, le siège passager est avancé pour maximiser l'espace pour les jambes à l'arrière, nécessitant une profondeur de siège plus faible et un profil de coussin modifié.

Le siège est boulonné au plancher du véhicule par quatre à six points d'ancrage à l'aide de boulons de grade 8, généralement des fixations M10 ou M12. L'intégration avec le système d'airbag nécessite un positionnement précis, car les airbags côté passager se déploient depuis le tableau de bord et doivent dégager le coussin de siège à environ 320 kilomètres par heure. Les cadres de siège usés ou endommagés créent des problèmes de désalignement qui affectent la géométrie de déploiement de l'airbag et constituent une préoccupation de sécurité critique dans les travaux de réparation de collision.