girouette à rouleaux

Un store à enrouleur est une longue bande de tissu enroulée entre deux rouleaux cylindriques, montés au-dessus ou en dessous d'une ouverture de fenêtre sur un bus ou un train. Il affiche les noms de destination, les numéros de ligne et les informations de service à mesure que l'opérateur fait tourner les rouleaux pour faire avancer le store et présenter différentes sections de texte imprimé à travers la fenêtre de visualisation. Le mécanisme est purement mécanique, utilisant une manivelle ou un levier côté conducteur pour dérouler et réenrouler le matériau.

Le tissu lui-même, généralement de la toile de lin ou de coton, est imprimé avec le texte et les numéros de destination à intervalles réguliers sur toute sa longueur. Chaque circuit complet des rouleaux représente une rotation complète à travers toutes les destinations disponibles sur cette ligne. Les anciens bus urbains transportaient couramment plusieurs stores par véhicule : un pour le pare-brise avant affichant la destination principale et le numéro de ligne, un autre pour le panneau latéral affichant les arrêts, et parfois un troisième pour l'arrière. Le store est enroulé fermement autour du rouleau inférieur, et à mesure que la manivelle tourne, il se déroule du rouleau inférieur et s'enroule sur le rouleau supérieur.

Usure et erreur de l'opérateur

Les stores à enrouleur s'usent à des points prévisibles. L'enroulement répété provoque l'amincissement et l'effilochage du tissu sur les bords où il entre en contact avec les arbres des rouleaux. L'encre imprimée peut également s'estomper sous la lumière ultraviolette, rendant le texte illisible après plusieurs années d'utilisation en service. Les opérateurs enroulent parfois le store au-delà de la bonne destination ou ne le font pas avancer entre les trajets, ce qui crée de la confusion chez les clients. Des rouleaux bloqués par l'accumulation de saleté ou un tissu déchiré peuvent empêcher tout mouvement, nécessitant le retrait et le réenroulement du store dans un dépôt.

Le store à enrouleur a dominé la signalisation des transports publics des années 1920 aux années 1980 car il ne nécessitait pas d'électricité, était bon marché à fabriquer et pouvait être changé rapidement sans retirer de matériel. Il a persisté le plus longtemps dans les petites villes et les services ruraux. L'invention des écrans de destination LED et électroniques les a progressivement remplacés à partir des années 1990, bien que certains véhicules patrimoniaux et exploités par des associations patrimoniales les conservent pour l'authenticité ou l'utilité continue sur des lignes fixes courtes où les options de destination limitées justifient la simplicité du mécanisme.