HIP

Un Punto Intermedio Superior (HIP, por sus siglas en inglés) es un centro logístico que se ubica entre los centros de distribución o puertos primarios y los lugares de entrega final. Funciona como una instalación de consolidación y clasificación donde los envíos de múltiples orígenes se combinan, reempaquetan o redistribuyen según el destino antes de pasar a la siguiente etapa de la cadena de suministro. Los HIP manejan un volumen significativo, pero atienden un área geográfica más limitada que las terminales principales.

En las redes de transporte por carretera, un HIP podría recibir camiones completos de un centro de distribución regional, clasificarlos por zona de entrega final y recargar envíos más pequeños en vehículos de reparto locales. En las operaciones de paquetería, los HIP realizan un trabajo similar: los contenedores entrantes se escanean, se clasifican por código postal o tipo de servicio y se envían a centros más pequeños o directamente a las rutas de entrega. La instalación suele operar con menos automatización que un centro principal, dependiendo de la mano de obra y sistemas de transporte básicos.

Posición y escala de la red

La jerarquía suele ser: centro o puerto principal, Punto Intermedio Superior y luego instalación de entrega local o cliente final. Un transportista regional podría operar dos o tres instalaciones principales, pero mantener de diez a quince HIP en todo su territorio de servicio. Esta estructura reduce el tiempo de manipulación en comparación con el enrutamiento de todo a través de un punto central, al tiempo que evita el costo de construir muchas instalaciones pequeñas. Los tiempos de procesamiento en un HIP generalmente se miden en horas, no en días.

Los HIP están dimensionados para manejar un rendimiento diario de varios cientos de toneladas en transporte por carretera o decenas de miles de paquetes en entrega urgente. Requieren espacio de patio adecuado para el estacionamiento de remolques, muelles de recepción y suficiente área de piso para las operaciones de clasificación. El control de clima rara vez está presente, excepto para productos sensibles a la temperatura, y la seguridad es más simple que en los principales centros de distribución.

El término surgió a medida que las redes crecieron más allá de los sistemas de dos niveles, reemplazando el lenguaje antiguo como "centro de distribución secundario". Sigue siendo común en los vocabularios logísticos europeos y asiáticos, pero está menos estandarizado en las operaciones norteamericanas, donde las empresas a menudo utilizan convenciones de nomenclatura internas en su lugar.