pylône d'ancrage

Un pylône d'ancrage est une tour en acier renforcé conçue pour résister aux forces mécaniques qui surviennent lorsqu'une ligne de transmission à haute tension change de direction ou se termine. Contrairement à un pylône de suspension, qui supporte le poids des conducteurs qui y sont suspendus, un pylône d'ancrage doit résister à la traction latérale et longitudinale exercée par les conducteurs tendus eux-mêmes. Cette force peut atteindre des centaines de tonnes, en particulier sur les lignes transportant de 110 kV à 765 kV.

Les pylônes d'ancrage sont nécessaires à trois types d'emplacements : à l'extrémité d'une ligne de transmission, où la tension totale de tous les conducteurs est ancrée à la fondation de la tour ; lors de changements de direction importants (généralement 30 degrés ou plus), où le changement de trajectoire du conducteur génère des forces horizontales déséquilibrées ; et occasionnellement à des positions en milieu de portée sur des lignes extrêmement longues pour éviter un affaissement excessif. Le pylône doit être considérablement plus lourd et avoir des fondations plus profondes que les pylônes de suspension utilisés ailleurs sur la même ligne.

Conception et construction

La disposition horizontale des isolateurs est la caractéristique distinctive. Plutôt que de supporter les isolateurs verticalement comme le fait un pylône de suspension, un pylône d'ancrage utilise des isolateurs orientés horizontalement ou presque, fixés à des traverses qui se projettent perpendiculairement à la direction de la ligne. Cette géométrie permet aux pylônes d'être ancrés directement à une fondation en béton capable de résister aux énormes charges de tension. Les dimensions de la base peuvent dépasser 12 mètres de chaque côté pour les lignes à haute tension, et des profondeurs de fondation de 3 à 4 mètres sont courantes dans un sol stable.

Les conducteurs sont raccordés en bout à un pylône d'ancrage à l'aide de connecteurs à compression ou à coin plutôt que d'être suspendus à des pinces. Chaque conducteur de phase, et souvent le fil de terre, doit être ancré individuellement. Les pylônes eux-mêmes sont généralement des structures en treillis d'angles d'acier laminés à chaud boulonnés ensemble, galvanisés pour résister à la corrosion. Le haubanage peut être utilisé sur les pylônes d'ancrage en terrain exposé pour augmenter encore la stabilité.

Le terme « ancrage » reflète l'analogie nautique : le pylône fonctionne comme un point d'ancrage dans la ligne, maintenant les conducteurs fermement contre l'énorme tension mécanique, un peu comme l'ancre d'un navire le maintient contre le vent et le courant. Ce nom distingue clairement la structure des pylônes de suspension et des pylônes intermédiaires, qui jouent des rôles passifs ou de transition. Dans certaines normes électriques européennes, ces structures sont appelées tours terminales ou tours d'extrémité, mais « pylône d'ancrage » reste le terme nord-américain le plus courant.