bitume fluidifié

Le cutback est du bitume ou de l'asphalte dissous dans un solvant volatil, généralement du naphta ou du kérosène, pour en réduire la viscosité à température ambiante. Le solvant rend le liant suffisamment fluide pour être appliqué et travaillé sans chaleur, ce qui est sa caractéristique distinctive et son principal avantage par rapport au bitume pur qui nécessite un chauffage à 150, 175°C avant utilisation.

Les cutbacks sont classés selon leur grade de viscosité et leur taux d'évaporation. Les grades les plus courants sont à durcissement rapide (RC), à durcissement moyen (MC) et à durcissement lent (SC), la désignation faisant référence à la vitesse d'évaporation du solvant après application. Le cutback RC s'éclaircit rapidement et est utilisé pour les couches d'accrochage et les applications de pulvérisation fines; le MC est standard pour de nombreux adhésifs et ciments de toiture; le cutback SC s'évapore lentement et est choisi lorsque les conditions de travail sont fraîches ou lorsqu'un temps ouvert plus long est nécessaire avant l'assemblage.

La composition typique est de 65 à 85% de bitume en poids, le reste étant du solvant. Au fur et à mesure que le solvant se volatilise, le bitume durcit en place, développant des propriétés d'étanchéité et d'adhérence. Ce processus de durcissement peut prendre des heures à des jours selon la température, l'humidité, la circulation de l'air et le grade de cutback sélectionné.

Utilisation et limitations

Le cutback est appliqué à la truelle, à la raclette, par pulvérisation ou au pinceau pour les membranes de toiture, le ciment de solin, le revêtement de joints de tuyaux, et comme agent de liaison dans les travaux de toiture et d'étanchéité. L'absence de chaleur le rend plus sûr à manipuler que le bitume chaud et élimine l'investissement en équipement comme les chaudières et les tuyaux, mais les fumées de solvant présentent des risques d'inhalation et le cutback est moins durable que le bitume appliqué à chaud dans les zones à forte exposition aux UV ou à fort trafic.

Le nom dérive du processus de «coupe» ou de dilution du bitume brut avec un solvant. Les réglementations environnementales dans de nombreuses juridictions ont restreint l'utilisation des produits de toiture à base de cutback en raison des émissions de composés organiques volatils pendant le durcissement. Les émulsions de bitume appliquées à froid, qui utilisent de l'eau au lieu d'un solvant organique, ont remplacé le cutback dans de nombreuses applications, bien que le cutback reste standard dans les ciments spéciaux et lorsque les conditions de travail ou la compatibilité du substrat favorisent les produits à base de solvant.