finisseur

Un finisseur est une machine de construction sur chenilles ou sur roues qui répand et nivelle l'enrobé bitumineux chaud sur une surface de route immédiatement après qu'il quitte le camion-finisseur. Il roule derrière le finisseur, recevant le matériau d'une trémie de réception ou d'un système de convoyeur, puis le distribue sur toute la largeur de la chaussée via une table de nivellement qui peut être ajustée en profondeur et en pente. L'opérateur contrôle l'épaisseur, le bombement et la qualité des bords en temps réel.

La plupart des finisseurs travaillent avec du béton bitumineux qui arrive à des températures comprises entre 140 et 160 degrés Celsius. La machine est équipée d'éléments chauffants électriques ou hydrauliques pour maintenir le matériau maniable, d'une plaque de table qui peut être inclinée ou bombée pour correspondre au profil de la route, et de mécanismes vibrants ou oscillants pour consolider et lisser le matériau mis en place. Les largeurs varient généralement de 2 à 4 mètres, bien que des tables modulaires puissent étendre cette portée. Les modèles sur chenilles offrent une meilleure répartition du poids et une meilleure traction sur les sous-couches molles ; les versions sur roues sont plus rapides pour les travaux routiers et plus faciles à repositionner.

L'ajustement critique est la température et la pression de la table. Si la table est trop froide, l'asphalte se déchire et laisse des vides ; trop chaude, il peut se ségréguer ou glisser latéralement. La qualité de la finition dépend fortement d'une alimentation constante en matériau du finisseur, d'un réglage approprié de la pente (généralement de 2 à 4 pour cent) et de l'habileté de l'opérateur à lire la table avant le matériau mis en place. Une mauvaise densité de l'asphalte, l'orniérage ou les ondulations de surface proviennent presque toujours des réglages ou de la technique du finisseur plutôt que d'une défaillance de l'équipement.

Les finisseurs sont distincts des paveurs : le paveur décompose et dépose le mélange riche en agrégats au point de décharge ; le finisseur affine et compacte ce que le paveur a mis en place. Pour les petits travaux ou les réparations, une seule machine peut remplir les deux fonctions, mais les projets routiers et commerciaux utilisent des paveurs dédiés suivis de finisseurs dédiés pour maintenir la vitesse et contrôler la qualité de surface sur toute la largeur de la passe.

Le nom reflète le but de la machine : elle livre la couche de surface finie, exempte de défauts évidents et dans les tolérances pour le compactage et le trafic ultérieurs. L'entretien se concentre sur l'alignement de la table, l'intégrité des éléments chauffants et la propreté du système hydraulique ; l'accumulation de résidus d'asphalte sur la table nécessite un nettoyage régulier pour maintenir le démoulage et éviter les traînées.