jet

En fonderie au sable, un jet est un canal secondaire, ramifié à partir du canal de coulée principal, conçu pour alimenter uniformément le métal en fusion dans différentes sections de la cavité du moule. Là où le canal de coulée agit comme l'artère principale pour l'écoulement du métal, les jets fonctionnent comme des routes de distribution, garantissant que les parties isolées ou éloignées du moule se remplissent à peu près au même rythme et à la même température. Sans jets adéquats, les sections minces refroidissent et se solidifient avant que les sections épaisses ne se remplissent, laissant des retassures et des vides qui affaiblissent la pièce moulée.

Le nombre et le positionnement des jets dépendent de la géométrie du moule. Un moule simple à cavité unique peut n'avoir besoin que d'un ou deux jets se ramifiant à partir de la base du canal de coulée. Les moules complexes à cavités multiples, ou ceux avec des épaisseurs de paroi asymétriques, nécessitent plusieurs jets positionnés de manière à ce que chaque section reçoive le métal à une pression et une vitesse équilibrées. Les jets sont généralement de section plus petite que le canal de coulée lui-même, se rétrécissant à mesure qu'ils s'étendent vers l'extérieur pour réguler le débit et créer une contre-pression qui aide à contrôler la turbulence et l'entraînement de gaz.

Le diamètre et la longueur du jet sont calculés en fonction du poids et de la distance du métal à alimenter. Les pièces en fonte peuvent utiliser des jets allant de 6 mm à 20 mm de diamètre selon le poids de coulée et la taille de la cavité. Le jet est généralement conique ou étranglé à sa jonction avec la cavité du moule; ce point, appelé attaque, est délibérément rendu plus petit pour ralentir davantage le flux de métal entrant et réduire la turbulence qui piège l'air et l'oxyde. Les jets doivent être suffisamment hauts pour que le métal entre dans le moule sous une pression de charge adéquate, mais suffisamment courts pour minimiser la perte de chaleur à travers le sable.

Une conception inadéquate du jet provoque des défauts de remplissage, où le métal n'atteint qu'une partie de la cavité avant de refroidir. Des jets surdimensionnés permettent au métal de s'engouffrer, provoquant l'érosion du sable du moule, l'aspiration d'air dans le métal et des défauts de coulée. La disposition des jets est planifiée lors de la conception du modèle et transférée au moule pendant la préparation du châssis; les fonderies modernes utilisent la simulation informatique pour optimiser le nombre, la taille et l'angle des jets avant la coulée.

Le terme jet est quelque peu trompeur, car le métal ne s'atomise pas ou ne se vaporise pas; il reste un flux cohérent s'écoulant à travers un canal solide. Le nom dérive probablement de l'effet visuel du métal se ramifiant vers l'extérieur à travers plusieurs canaux, ressemblant au jet d'une fontaine, bien que dans la pratique industrielle, il s'agisse d'un écoulement contrôlé, entraîné par la gravité ou la pression, plutôt que d'un phénomène atmosphérique.