turnaround

Le temps d'escale est le temps écoulé entre le moment où un avion atterrit et le moment où il est prêt à être repoussé pour son prochain départ. Cela comprend toutes les tâches nécessaires pour préparer la cellule, les moteurs, les systèmes et la cabine pour le vol suivant: le ravitaillement en carburant, la restauration, l'entretien des toilettes, le chargement du fret, l'embarquement des passagers, les calculs de poids et centrage, et toutes les vérifications de maintenance requises. Pour un avion de ligne à fuselage étroit sur une route intérieure, une escale typique dure de 30 à 50 minutes. Les avions à fuselage large sur les routes internationales peuvent nécessiter 60 à 90 minutes ou plus.

Le temps d'escale est une contrainte majeure pour la planification et la rentabilité des compagnies aériennes. Un avion ne génère des revenus que lorsqu'il est en vol ou avec des passagers payants à bord. Chaque minute passée au sol est du temps mort. Les compagnies aériennes affectent des bases de maintenance et des équipes au sol spécifiquement pour minimiser la durée des escales. Un transporteur court-courrier opérant sur un temps de bloc de deux heures (de porte à porte) pourrait passer près de la moitié de sa journée au sol sur plusieurs escales; réduire le temps d'escale moyen de 45 à 40 minutes génère des revenus annuels significatifs.

Chemin critique et goulots d'étranglement

Les tâches d'escale s'exécutent en parallèle lorsque cela est possible et en série lorsque cela est nécessaire. Le ravitaillement peut avoir lieu pendant que la restauration et le nettoyage se déroulent; cependant, l'embarquement ne peut commencer tant que l'avion n'est pas ravitaillé et que le service des toilettes n'est pas terminé. Une maintenance imprévue ou une pièce manquante peut prolonger indéfiniment l'escale. Les compagnies aériennes suivent les performances réelles des escales par rapport aux valeurs prévues et signalent les retards chroniques. Une porte bloquée par une seule tâche lente crée une cascade de départs manqués.

Le terme provient de l'acte physique de faire demi-tour à l'avion à la porte, ce qui fait partie de la préparation plus large. Dans les opérations de fret, l'escale peut être aussi courte que 20 minutes pour une sortie cargo. Les événements de maintenance programmée, tels que les inspections obligatoires de 100 heures ou de 1000 heures de vol, rompent le cycle d'escale de routine et sont planifiés séparément.