déporter

Dans la conception des vannes et des pompes, le déport signifie qu'un flux de fluide diverge ou se sépare de l'ouverture d'admission ou de refoulement prévue, ne parvenant pas du tout à entrer ou à sortir par l'orifice. Cela se produit lorsque la géométrie, la vitesse ou les conditions de pression amènent le fluide à manquer complètement l'entrée ou la sortie de l'orifice, gaspillant ainsi le flux et réduisant ou éliminant la fonction de l'appareil.

Le déport se produit le plus visiblement dans les pompes alternatives et les distributeurs directionnels fonctionnant à grande vitesse ou avec un mauvais alignement géométrique. Lorsqu'un piston ou un tiroir se déplace, si le calage ou l'emplacement de l'orifice provoque un désalignement de la chambre de travail avec son ouverture de passage, le fluide est forcé de s'échapper autour de l'embouchure de l'orifice plutôt qu'à travers celui-ci. Le fluide s'écoule alors dans le carter ou le carter moteur, contournant le chemin d'écoulement conçu.

Dans les pompes à engrenages et à palettes rotatives, le déport peut se produire si la chambre de déplacement se sépare de l'ouverture de la plaque d'orifice trop tôt dans le cycle de rotation. Les vitesses de rotation élevées aggravent cette tendance car l'inertie du fluide rend difficile le changement de direction suffisamment brusque pour suivre la géométrie de l'orifice. L'effet est une chute soudaine de la capacité de débit et un pic de pression dans le carter lorsque le fluide mal dirigé retourne en interne.

Détection et corrections de conception

Une pompe ou une vanne qui se déporte présente généralement une perte de pression de sortie, un débit réduit et une accumulation de chaleur dans le réservoir due à la recirculation interne et au frottement. La baisse de performance se produit soudainement une fois qu'une vitesse seuil est atteinte, plutôt que de diminuer progressivement. Les concepteurs évitent le déport en chevauchant les temps d'ouverture des orifices, en utilisant des rayons d'orifice plus grands, en décalant les emplacements des orifices ou en installant des rainures anti-déport qui guident le fluide dans le passage prévu.

Le terme est particulièrement courant dans l'hydraulique mobile et les applications de pompes industrielles à grande vitesse où le calage des cames et la dynamique des tiroirs exigent une coordination précise. Le déport limite la vitesse de fonctionnement maximale sûre d'une pompe ou d'un distributeur directionnel; dépasser cette vitesse provoque un déversement interne du fluide plutôt qu'une transmission de puissance, ce qui fait perdre à l'équipement son autorité de contrôle. Comprendre les marges de déport est essentiel lors de la mise à l'échelle du déplacement de la pompe ou de la vitesse de rotation dans la refonte du système.