surrégime

La survitesse consiste à faire fonctionner une machine tournante, généralement un moteur ou une turbine, au-delà de sa vitesse nominale maximale continue spécifiée par le fabricant. Ceci est distinct des brèves excursions transitoires ; la survitesse signifie un fonctionnement soutenu dans la zone de danger. La conséquence est une usure accélérée, une défaillance des roulements, une déformation des aubes et une défaillance mécanique potentiellement catastrophique.

La survitesse se produit le plus souvent dans les turbomachines, les compresseurs centrifuges et les moteurs alternatifs. Dans une turbine, la survitesse réduit la marge de sécurité pour la résonance des aubes et augmente de manière exponentielle la contrainte centrifuge sur les éléments rotatifs, car la contrainte est proportionnelle au carré de la vitesse de rotation. Dans une pompe ou un compresseur volumétrique, une vitesse excessive génère des pressions internes au-delà de l'enveloppe de conception du composant, endommageant les joints et les impulseurs. Un moteur diesel en survitesse subira une détonation, un frottement des pistons et un flottement des soupapes.

La plupart des machines sont protégées par des régulateurs mécaniques ou électroniques qui détectent la vitesse et réduisent le carburant, l'air ou le débit pour maintenir le point de consigne. Un régulateur défaillant est une cause fréquente de survitesse involontaire. Les tachymètres et les capteurs de vitesse électroniques fournissent un retour d'information à l'opérateur. Sur les équipements critiques, les points de consigne d'alarme déclenchent l'arrêt bien avant la limite de vitesse absolue.

Des régulateurs sous-dimensionnés ou usés, des défaillances de l'unité de contrôle du carburant et une perte de charge (dans les turbines, une perte soudaine de charge du générateur) peuvent provoquer des vitesses d'emballement. Le terme vient simplement du verbe speed, qui signifie aller vite, et du préfixe over, qui signifie au-delà de la plage autorisée. C'est à la fois une condition de défaut technique et une erreur opérationnelle.