avellanar desde atrás

El avellanado trasero es una operación de mecanizado en la que una herramienta de avellanado entra en un agujero pasante, atraviesa completamente la pieza de trabajo y corta un rebaje cónico en el lado opuesto antes de retirarse. Esta técnica se utiliza cuando el acceso a una superficie es imposible o indeseable, y la geometría de la pieza exige un avellanado terminado en ese lado inaccesible. La herramienta debe pasar a través del agujero original con suficiente holgura, cortar limpiamente a profundidad en la cara de salida y regresar sin romperse ni atascarse.

La operación requiere una herramienta capaz de movimiento axial con retracción integrada (como un avellanador guiado por piloto montado en un soporte flotante que se retrae bajo presión de resorte cuando se siente contrapresión), o la inserción y extracción manual de la herramienta de corte por un operador. En configuraciones automatizadas, un taladro escalonado o una herramienta de perforación pasante es seguido por un avellanador que avanza sobre un husillo flotante o con resorte. Los métodos manuales son comunes en pequeños talleres, donde un avellanador se inserta a mano a través del agujero, se asienta a la profundidad deseada y se retira después del corte.

Consideraciones de material y ángulo

Los ángulos de avellanado típicos son de 82 grados (para el espacio libre de tornillos de cabeza hueca), 90 grados o 100 grados, dependiendo del diseño del sujetador. La herramienta debe ser lo suficientemente afilada y rígida para cortar sin vibraciones en el lado opuesto, donde el descentramiento del husillo y la deflexión de la herramienta se acumulan sobre la profundidad de la pieza de trabajo. Los materiales blandos como el aluminio y el plástico cortan limpiamente; los materiales más duros o las secciones gruesas introducen riesgo de rotura de la herramienta si la velocidad de avance o la velocidad del husillo se juzgan mal. Las virutas pueden alojarse en el rebaje del lado trasero si la evacuación es deficiente, lo que requiere limpieza antes de que la pieza pase al montaje.

El avellanado trasero aparece en aplicaciones críticas para el montaje: paneles de aeronaves donde las cabezas de los sujetadores deben quedar al ras en ambos lados, carcasas electrónicas con sujetadores empotrados en superficies selladas y estructuras compuestas o tipo sándwich donde la cara trasera es inaccesible después del laminado. También resuelve problemas de producción en troqueles de estampado progresivo o conjuntos de varias piezas donde la geometría de la pieza de trabajo impide el avellanado convencional. La operación es más lenta y menos repetible que el avellanado frontal, por lo que se evita siempre que el diseño o la fijación permitan un enfoque normal.