perfil T con bulbo

Un perfil T con bulbo es una viga T de acero estructural donde el ala inferior ha sido engrosada en una sección transversal bulbosa o ensanchada. El alma vertical se conecta a esta base abultada, creando una forma que se asemeja a la letra T vista de lado. El bulbo actúa como un pie reforzado, dando a la viga rigidez y capacidad de carga adicionales en su borde inferior sin aumentar proporcionalmente el peso en todo el elemento.

Esta forma es estándar en aplicaciones marinas y de construcción naval, donde los perfiles T con bulbo forman los rigidizadores longitudinales (largueros) que recorren la eslora de los cascos. El bulbo se asienta en la cara interior del forro del casco y resiste el pandeo por presión hidrostática y cargas de flexión. Los tamaños comunes van desde pequeños marcos con dimensiones de bulbo de 40 por 8 milímetros hasta secciones más pesadas que superan los 100 milímetros de ancho y profundidad. Los grados de acero suelen tener una resistencia a la tracción de 235 a 355 megapascales, dependiendo de la temperatura de servicio y los requisitos de impacto.

El bulbo concentra el material donde resiste la flexión de manera más eficiente. Una viga T tradicional con un ancho de ala uniforme debe hacer que el ala sea gruesa si necesita soportar el cizallamiento en la unión con el alma; esto añade peso muerto en todas partes. El perfil T con bulbo logra el mismo segundo momento de inercia con menos masa total porque el ensanchamiento ocurre solo donde es necesario. En los cascos de los barcos, esta economía reduce el desplazamiento mientras mantiene la rigidez.

La fabricación de perfiles T con bulbo implica el laminado en caliente de la sección de acero para darle forma en el molino. Algunos grados se obtienen de existencias; otros se laminan a medida según las especificaciones. La conexión e instalación dependen de la aplicación. En los barcos, los perfiles T con bulbo a menudo se sueldan con filete o se unen con adhesivo al forro. La inspección de laminaciones, defectos superficiales y precisión dimensional es crítica, ya que la región del bulbo es propensa a la rotura lamelar si los parámetros de soldadura no se controlan.

El término bulb tee es principalmente de uso norteamericano y de la industria marina. Las tradiciones europeas y otras pueden llamar a la misma forma bulb angle o bulb profile dependiendo del contexto. A veces surge confusión con los bulb angles, que son secciones en forma de L con un bulbo en la punta en lugar de una forma de T completa, así que verifique la geometría de la sección transversal al realizar pedidos o especificar.