quemar rueda

Un burn out ocurre cuando un conductor aplica el acelerador al máximo mientras mantiene los frenos, o acelera fuertemente desde parado, haciendo que las ruedas motrices giren más rápido de lo que el vehículo avanza. Los neumáticos pierden adherencia en el pavimento y patinan violentamente contra la superficie de la carretera, generando una fricción y un calor extremos. El compuesto de caucho se descompone, liberando humo y un distintivo olor a quemado. El vehículo puede avanzar lentamente o no avanzar en absoluto, dependiendo de la presión de los frenos y las condiciones de la superficie.

La física es sencilla: la velocidad de deslizamiento del neumático excede el límite de adherencia de la interfaz caucho-asfalto. Los vehículos modernos con control electrónico de tracción pueden prevenir burn outs involuntarios cortando el tiempo de encendido o aplicando los frenos de las ruedas individualmente. En pistas de arrastre y en eventos de carreras, los conductores realizan intencionalmente burn outs en el área de preparación antes de una carrera, calentando el compuesto del neumático para aumentar la adherencia para la aceleración real.

Los burn outs dañan los neumáticos rápidamente, arrancando la banda de rodadura y el caucho de los flancos. Un burn out típico en la calle puede reducir la vida útil del neumático en horas de conducción normal. El calor también puede degradar la estructura del neumático y causar reventones si la integridad del flanco se ve comprometida. En vehículos de alto rendimiento con diferenciales de deslizamiento limitado o bloqueables, el calentamiento desigual entre los neumáticos izquierdo y derecho durante un burn out puede producir un tirón o coleo dramático cuando se recupera la adherencia.

El término tiene un significado secundario en la jerga de los talleres mecánicos: quemar un embrague significa hacerlo patinar excesivamente bajo carga hasta que el material de fricción se vitrifica o desintegra, dejándolo inoperable. De manera similar, un rodamiento quemado es aquel cuya pista se ha sobrecalentado y ha perdido su forma o acabado superficial.

Los burn outs intencionales son ilegales en vías públicas en la mayoría de las jurisdicciones y violan las leyes de conducción imprudente. Están permitidos en entornos controlados de deportes de motor, lugares de exhibición y propiedades privadas con el consentimiento del propietario. La práctica deja marcas negras visibles en el pavimento que pueden persistir durante semanas, lo que convierte a los burn outs en una forma visible y punible de abuso vehicular.