transmisión

El tren de transmisión es el conjunto mecánico que transfiere la fuerza de rotación desde el eje de salida de la transmisión hasta las ruedas motrices. En un vehículo de tracción trasera, esto significa el eje de transmisión, el diferencial y los semiejes. En la tracción delantera, incluye los conjuntos del eje delantero y las juntas homocinéticas. El tren de transmisión realiza el trabajo final de convertir los esfuerzos del motor y la caja de cambios en movimiento en la zona de contacto.

La mayoría de los trenes de transmisión contienen un diferencial, un mecanismo de engranajes que permite que las dos ruedas de un eje giren a diferentes velocidades durante las curvas. Un diferencial abierto tradicional divide el par motor por igual entre las ruedas izquierda y derecha, independientemente de la tracción; un diferencial de deslizamiento limitado utiliza embragues o engranajes para desviar el par hacia la rueda con mayor agarre. Los vehículos de servicio pesado y todoterreno a menudo utilizan diferenciales bloqueables que obligan a ambas ruedas a girar a la misma velocidad cuando están acoplados.

Modos de falla comunes y desgaste

La vibración del tren de transmisión generalmente se origina por juntas universales desgastadas (en ejes de tracción trasera), ejes doblados o componentes desequilibrados. El desgaste de las juntas se acelera por el remolque, la conducción agresiva o la corrosión en climas húmedos. Los cojinetes del diferencial pueden fallar bajo cargas altas sostenidas o lubricación inadecuada; los diferenciales modernos requieren un aceite de engranajes específico con aditivos antidesgaste. Las juntas homocinéticas en los sistemas de tracción delantera fallan cuando sus fuelles protectores de goma se rompen, permitiendo que la grasa escape y la humedad entre.

El término tren de transmisión surgió para distinguir el sistema de entrega de potencia aguas abajo de la transmisión del tren motriz, que incluye el motor y la caja de cambios. Esta distinción es importante en el diagnóstico: una vibración del tren de transmisión no es un problema del motor o la transmisión, y requiere la inspección de ejes, cojinetes y bujes.