endoso

En el mantenimiento de aviación, un endoso es un registro formal por escrito, firmado por un instructor o examinador autorizado, que certifica que un técnico ha demostrado competencia en una tarea de mantenimiento específica, tipo de aeronave o procedimiento de reparación. Aparece como una entrada en el libro de registro del técnico o en el certificado de liberación de mantenimiento y sirve como evidencia legal de que la persona está calificada para realizar ese trabajo de forma independiente o bajo supervisión definida.

El sistema de endosos existe porque el mantenimiento de aeronaves afecta directamente la seguridad. Un mecánico no puede simplemente declarar su competencia; una persona calificada debe observarlo trabajando, verificar que comprende los procedimientos, conoce los manuales técnicos relevantes y puede ejecutar la tarea según el estándar. Los endosos comunes cubren las habilitaciones de tipo de aeronave (lo que significa que está al día en un modelo particular), el trabajo específico del sistema (hidráulica, aviónica, motores) y procesos especiales como la reparación de compuestos o la pintura de aeronaves. Cada endoso generalmente registra la fecha, la habilidad o aeronave específica, el nombre del instructor, el número de certificado y la firma.

Los endosos son distintos de las certificaciones en cuanto a su alcance. Una certificación (como un certificado A&P en los Estados Unidos) prueba la calificación general para trabajar en aeronaves; los endosos prueban que ha recibido la capacitación específica para este trabajo en particular. Un técnico con un A&P válido no puede tocar un Boeing 787 o realizar una revisión compleja de un motor sin los endosos apropiados. La documentación de liberación de mantenimiento debe mostrar claramente qué técnico firmó el trabajo y si poseía el endoso necesario en ese momento.

Validez y renovación del endoso

Los endosos suelen ser válidos por un período determinado si el técnico permanece activo en ese puesto. Si trabaja regularmente en un tipo de aeronave, su endoso se mantiene vigente. Si se ausenta por un intervalo definido (a menudo 24 meses para los endosos de tipo de aeronave), debe recibir una nueva capacitación y un nuevo endoso antes de reanudar ese trabajo. Algunos endosos requieren capacitación o evaluación recurrente anual; otros permanecen válidos indefinidamente siempre que el titular mantenga la vigencia mediante el trabajo real.

Las reglas específicas varían según la autoridad reguladora. La FAA (Estados Unidos), la EASA (Unión Europea) y organismos equivalentes en otros países tienen requisitos detallados sobre qué tareas requieren endoso, quién puede emitirlos y cuánto tiempo permanecen válidos. Un inspector o la autoridad de liberación de mantenimiento verificará los endosos durante las auditorías de garantía de calidad. La falta o la caducidad de los endosos en el trabajo realizado representan una infracción grave que puede inmovilizar una aeronave, invalidar los registros de mantenimiento y exponer tanto al técnico como a su empleador a acciones de cumplimiento.