fieltro de vidrio

El fieltro de vidrio es una tela no tejida hecha de fibras de vidrio continuas o cortadas unidas con una resina termoestable, típicamente fenol-formaldehído o poliéster. El resultado es un material en láminas que generalmente pesa de 10 a 40 libras por 500 pies cuadrados, con un espesor de alrededor de 0.015 a 0.025 pulgadas. Sirve como capa de refuerzo estructural en membranas de techos multicapa y láminas de betún modificado, donde evita que el betún fluya bajo el calor y proporciona resistencia a la tracción para resistir desgarros y perforaciones.

El fieltro de vidrio reemplazó al fieltro orgánico saturado de asfalto en las décadas de 1960 y 1970 porque la fibra de vidrio no se pudre, no absorbe humedad ni se degrada cuando se expone al agua. Mantiene su integridad cuando se satura con betún caliente durante la fabricación y se adhiere de manera confiable tanto a los sistemas de asfalto como a los de betún modificado. El material viene en rollos anchos, típicamente de 36 pulgadas de ancho, que el fabricante impregna o satura con asfalto en la fábrica antes del envío.

Variantes y aplicaciones comunes

El fieltro de vidrio aparece en tres configuraciones principales: lámina intercapa utilizada entre capas de techos multicapa; lámina base clavada o aplicada con soplete directamente a la cubierta del techo; y como refuerzo central en membranas de una sola capa como los betunes modificados SBS y APP. Los grados más ligeros (alrededor de 15 libras) se utilizan donde la flexibilidad es importante; los grados más pesados (30 a 40 libras) proporcionan mayor resistencia a la perforación. Los bordes de orillo, tiras marginales reforzadas de aproximadamente 2 pulgadas de ancho, se superponen en las costuras para crear resistencia mecánica en las juntas de solape.

El rendimiento del fieltro de vidrio depende de una saturación adecuada. El fieltro insuficientemente saturado deja expuestas las fibras de vidrio secas, lo que puede causar delaminación y envejecimiento acelerado. La sobresaturación desperdicia asfalto y puede hacer que el material se vuelva quebradizo cuando se enfría. El control de calidad durante la fabricación implica verificar el peso, la resistencia a la tracción (típicamente de 40 a 80 libras por pulgada de ancho) y la resistencia al desgarro.

Surgen problemas cuando el fieltro de vidrio se instala en condiciones fuera de su rango de diseño. El calor excesivo hace que el betún se ablande y fluya; el frío excesivo hace que el betún sea demasiado quebradizo. Las perforaciones y desgarros durante la instalación permiten la infiltración de agua que se propaga a lo largo de la interfaz fieltro-asfalto. La exposición a agua estancada o humedad prolongada, aunque el fieltro en sí resiste la degradación, puede hacer que la resina adherida se ampolle si la humedad queda atrapada debajo de las capas impermeabilizantes.