pedestal

En los talleres mecánicos, un pedestal es una carcasa de hierro fundido o acero fabricado atornillada al suelo o al banco de trabajo que soporta y alinea un eje giratorio. Contiene uno o más cojinetes antifricción que permiten que el eje gire libremente mientras evitan el movimiento lateral y axial. El pedestal no es el cojinete en sí, sino la estructura rígida que mantiene el cojinete en una posición precisa con respecto al resto de la máquina.

Los pedestales se presentan en dos formas principales: los soportes de cojinete (pillow blocks), que se dividen horizontalmente y se atornillan a un eje después del montaje, y los soportes de cojinete con brida (plummer blocks o pedestales con montaje de brida), que se atornillan a una superficie y el eje se desliza a través de ellos durante la instalación. Una carcasa de pedestal típica para un eje de 20 mm podría pesar de 2 a 4 kg y utilizar un cojinete de rodillos estándar SKF o FAG clasificado para velocidades de hasta 3000 rpm. La fundición en sí está nervada internamente para proporcionar rigidez sin exceso de peso, y las patas de montaje están avellanadas para evitar que la vibración afloje los pernos.

El pedestal cumple una función crítica en los trenes de engranajes, taladros de columna y ejes de transmisión al soportar cargas radiales que de otro modo doblarían el eje y causarían una falla prematura del cojinete. Si un pedestal está desalineado en más de 0.05 mm en una extensión de 500 mm, el desgaste del cojinete se acelera y la vibración se vuelve audible. Los pedestales deben verificarse con un indicador de cuadrante antes de poner la máquina en servicio; los pedestales desgastados son una causa común de excentricidad inexplicable en equipos que de otro modo están en buen estado.

El término pedestal proviene de su similitud visual con una base o soporte arquitectónico. En textos más antiguos y en el uso británico, el mismo componente a menudo se denomina pillow block cuando es una unidad separada y atornillable. Los fabricantes de máquinas especifican los pedestales por el diámetro del orificio, el estilo de montaje (patas, brida o cáncamo) y el tipo de cojinete (de bolas o de rodillos). Los pedestales sellados con engrasadores integrados son estándar en entornos polvorientos; los pedestales abiertos son más baratos pero requieren lubricación manual regular en condiciones de taller limpias.