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Ingeniería mecánica

peritroquio

Inglés: peritrochium

La rueda que, junto con el eje, forma el eje en peritroquio.

peritrochium: la mitad de la rueda de un par de máquinas simples

Un peritrochium es la rueda más grande en un peritrochio, una máquina simple clásica que consiste en dos cilindros coaxiales o ruedas de diferentes diámetros. El peritrochium en sí es la rueda exterior, más grande, mientras que el cilindro más pequeño (el eje propiamente dicho) se llama eje o árbol. Juntos giran como una unidad sobre un eje común, pero sus diferentes radios crean una ventaja mecánica.

El trabajo práctico de un peritrochio depende de la relación de tamaño entre el peritrochium y el eje. La carga o el esfuerzo aplicado al borde del peritrochium se traduce en una fuerza proporcionalmente mayor en el eje más pequeño, o viceversa. Esta es la razón por la que los cabrestantes de molinete y los timones de barco se construyeron de esta manera: una rueda grande y fácil de manejar permitía a los operadores levantar cargas pesadas a través de un tambor o eje de pequeño diámetro. La ventaja mecánica es igual a la relación del radio del peritrochium con el radio del eje.

Variantes y aplicaciones reales

Un peritrochium puede ser un disco sólido, una rueda con radios o un tambor con una cuerda enrollada alrededor. En contextos medievales y de principios de la era industrial, el peritrochium solía ser de madera con un borde o cubo de hierro. Los ejemplos modernos incluyen el volante de una válvula (rueda exterior grande que acciona un pequeño eje roscado) y la polea de un polipasto o aparejo de cuerda. En cada caso, el peritrochium es el punto de contacto humano o de fijación de la carga, mientras que el eje acciona o es accionado por el mecanismo inferior.

El término en sí proviene del griego, combinando peri (alrededor) y trokhios (rueda o carrera), lo que refleja la denominación clásica de las máquinas por sus partes. Rara vez se usa en inglés moderno fuera del estudio académico de la mecánica clásica o el análisis histórico de la ingeniería. La ingeniería moderna generalmente llama a la rueda grande simplemente rueda y describe la relación de ventaja directamente, lo que hace que la nomenclatura del peritrochio sea en gran parte histórica en lugar de jerga de trabajo.

Fuentes

Entrada IG316014/09/2011

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