tren de rodaje

El tren de rodaje se refiere a cada componente de un vehículo motorizado que le permite moverse, girar y detenerse: las ruedas, los ejes, la suspensión, la dirección, la transmisión, el eje de transmisión y el bastidor o chasis que mantiene todo unido. En un camión o vehículo industrial, estas piezas son lo que los ingenieros inspeccionan y los proveedores almacenan como elementos de línea separados. El término distingue los elementos mecánicos y estructurales esenciales de la carrocería, la cabina y los sistemas auxiliares.

La composición del tren de rodaje depende de la clase y el uso del vehículo. El tren de rodaje de un camión de servicio pesado incluye ejes rígidos con múltiples ruedas por lado, suspensión de ballestas o neumática, un bastidor robusto clasificado para la carga útil y una transmisión adaptada al par motor. Un vehículo comercial ligero podría usar suspensión delantera independiente con resortes helicoidales, una geometría de dirección más simple y un chasis más ligero. Las máquinas agrícolas o de construcción modifican el tren de rodaje básico con ejes reforzados, neumáticos todoterreno y, a veces, orugas en lugar de ruedas.

Por qué los proveedores y mecánicos piensan en términos de tren de rodaje

Los gerentes de flotas y los equipos de mantenimiento compran y reemplazan los componentes del tren de rodaje como conjuntos o sistemas. Un rodamiento de rueda, un conjunto de cubo de freno, un brazo de suspensión y un eje de transmisión se incluyen en la adquisición del tren de rodaje. Cuando un vehículo tiene un "tren de rodaje desgastado", significa flexión del bastidor, holgura en la dirección, bamboleo de las ruedas o deslizamiento de la transmisión: las señales de que los sistemas fundamentales están perdiendo precisión y seguridad. Por el contrario, un vehículo con un "tren de rodaje ajustado" se maneja de forma predecible y desgasta los neumáticos de manera uniforme.

El término se vuelve práctico al especificar piezas para toda una flota. Un proveedor podría anunciar "kits de tren de rodaje OEM" para un modelo de camión específico, agrupando ruedas, rodamientos, sellos y sujetadores para simplificar los pedidos y reducir el tiempo de montaje en el taller. Esto es más barato que adquirir cada artículo por separado y garantiza la compatibilidad.

El tren de rodaje es distinto del tren motriz en algunos usos: el motor, el sistema de combustible y el sistema de enfriamiento son preocupaciones separadas. Sin embargo, los textos más antiguos a veces incluyen el propio motor dentro del tren de rodaje, por lo que el contexto importa. En las cadenas de suministro modernas, el tren de rodaje generalmente se detiene en la salida de la transmisión; lo que sucede más allá de ese eje pertenece a los especialistas en chasis, suspensión o transmisión.