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En el diseño de válvulas y bombas, "unport" significa que una corriente de fluido divergente o separada del orificio de entrada o descarga previsto, no logra entrar o salir por el orificio en absoluto. Esto ocurre cuando la geometría, la velocidad o las condiciones de presión hacen que el fluido no llegue a la entrada o salida del orificio, desperdiciando el flujo y reduciendo o eliminando la función del dispositivo.

El "unporting" se observa más claramente en bombas de pistón y válvulas de control direccional que operan a alta velocidad o con una alineación geométrica deficiente. A medida que un pistón o carrete se mueve, si la sincronización o la ubicación del orificio hacen que la cámara de trabajo se desalinee con su abertura de paso, el fluido se ve forzado a escapar alrededor de la boca del orificio en lugar de a través de él. El fluido se drena hacia la carcasa o el cárter, evitando la trayectoria de flujo diseñada.

En las bombas de engranajes rotativas y de paletas, el "unporting" puede ocurrir si la cámara de desplazamiento se separa de la abertura de la placa del orificio demasiado pronto en el ciclo de rotación. Las altas velocidades de rotación empeoran esta tendencia porque la inercia del fluido dificulta el cambio de dirección lo suficientemente brusco como para seguir la geometría del orificio. El efecto es una caída repentina en la capacidad de flujo y un pico en la presión de la carcasa a medida que el fluido mal dirigido regresa internamente.

Detección y soluciones de diseño

Una bomba o válvula que presenta "unporting" generalmente muestra pérdida de presión de salida, caudal reducido y acumulación de calor en el depósito debido a la recirculación interna y la fricción. La caída del rendimiento ocurre repentinamente una vez que se alcanza una velocidad umbral, en lugar de disminuir gradualmente. Los diseñadores evitan el "unporting" superponiendo los tiempos de apertura del orificio, utilizando radios de orificio más grandes, compensando las ubicaciones de los orificios o instalando ranuras anti-"unporting" que guían el fluido hacia el paso previsto.

El término es especialmente común en la hidráulica móvil y en aplicaciones de bombas industriales de alta velocidad donde la sincronización de levas y la dinámica del carrete exigen una coordinación precisa. El "unporting" limita la velocidad máxima de operación segura de una bomba o válvula direccional; exceder esa velocidad hace que el fluido se derrame internamente en lugar de transmitir potencia, lo que hace que el equipo pierda autoridad de control. Comprender los márgenes de "unporting" es fundamental al escalar el desplazamiento de la bomba o la velocidad de rotación en el rediseño del sistema.