visée arrière

Un point arrière est une mesure prise depuis une station d'instrument vers un point précédemment établi, utilisée pour orienter l'instrument et définir un angle de référence connu. Lorsque vous déplacez votre théodolite, station totale ou niveau à une nouvelle position, un point arrière vous permet de vérifier que l'instrument fonctionne correctement et d'établir la direction zéro (ou un gisement connu) à partir de laquelle toutes les mesures ultérieures sont effectuées. Sans cela, chaque nouvelle station vous obligerait à vous fier aux relèvements à la boussole ou aux calculs précédents, introduisant une dérive et une erreur accumulée sur l'ensemble du levé.

Le point arrière fonctionne parce que les points de levé sont idéalement fixes. Vous occupez une nouvelle position avec votre instrument et le pointez vers un point que vous avez déjà visé et confirmé. L'instrument enregistre ou affiche l'angle vers ce point connu. Vous comparez ensuite cet angle à ce que la théorie ou les mesures antérieures prédisent qu'il devrait être. Si l'instrument lit l'angle correct, votre installation est bonne; sinon, vous avez découvert un désalignement ou une erreur avant de passer du temps sur les mesures avant.

Points arrière et points avant en séquence

Dans les levés par cheminement, le flux de travail est point arrière, puis point avant. Vous vous installez à une station, visez un point arrière vers le point précédent, visez un point avant vers le point suivant, puis avancez et répétez. L'angle entre le point arrière et le point avant est l'angle de virage à cette station. Cette méthode est rigoureuse car le point arrière valide immédiatement l'orientation de l'instrument avant que vous ne mesuriez quoi que ce soit de nouveau. En nivellement, les points arrière et les points avant servent un but différent: ils mesurent les différences de hauteur en lisant une mire tenue à des points connus et inconnus, mais le principe de vérification par rapport à un point antérieur s'applique toujours.

La fermeture angulaire (l'erreur accumulée dans un cheminement fermé) est l'une des raisons pour lesquelles les points arrière sont importants. Si vous dérivez légèrement à chaque station sans vérifier votre installation par rapport à un point connu, les erreurs s'accumulent. Un point arrière détecte une erreur d'installation tôt; un point arrière manqué la multiplie vers l'avant. De nombreux géomètres prennent un deuxième point arrière vers un point précédent différent, ou même visent un point arrière à la fin d'une journée pour vérifier que l'ensemble du cheminement n'a pas basculé ou tourné.

Le terme point arrière reflète la direction: vous visez en arrière, derrière, vers l'endroit d'où vous venez. C'est l'opposé du point avant (une mesure regardant vers l'avant, là où vous allez). Dans la littérature plus ancienne, vous pouvez également le voir appelé relèvement arrière ou visée arrière, bien que point arrière soit la norme dans l'arpentage moderne de langue anglaise. La nomenclature est claire une fois que vous imaginez le géomètre faisant face à la direction de la progression: l'avant est le point avant, l'arrière est le point arrière.