angle mort

Un angle mort est la zone immédiatement adjacente et derrière un véhicule que le conducteur ne peut pas voir, même avec des rétroviseurs correctement ajustés. Sur une voiture, cela s'étend généralement du montant B (le montant vertical derrière la porte avant) vers l'arrière le long du côté, formant une zone approximativement triangulaire ou trapézoïdale. Les dimensions exactes dépendent de la conception du véhicule, mais la zone dangereuse s'étend généralement de l'arrière du panneau de custode vers l'avant jusqu'au milieu de la porte, et vers l'extérieur d'environ 1,5 à 2 mètres de la surface latérale du véhicule.

Chaque véhicule a deux angles morts, un de chaque côté. La taille et la gravité de chaque angle mort varient considérablement selon le type de véhicule. Les camionnettes et les gros VUS ont des angles morts considérablement plus grands que les berlines en raison de leurs lignes de ceinture de caisse plus hautes, de leurs pare-brise plus inclinés et de la masse de leurs zones de chargement bloquant la visibilité arrière. Les autobus et les camions ont des angles morts si étendus que les conducteurs ne peuvent souvent pas voir les piétons ou les cyclistes directement à côté d'eux, c'est pourquoi de nombreux véhicules commerciaux montent maintenant des rétroviseurs convexes grand-angle ou des systèmes de caméras pour remédier à ce danger.

Pourquoi les rétroviseurs seuls ne suffisent pas

Les conducteurs vérifient naturellement leurs rétroviseurs latéraux et regardent par-dessus leur épaule avant de changer de voie ou de tourner, mais l'angle mort persiste en raison de la simple géométrie. Le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs latéraux sont positionnés pour couvrir la plupart des angles, mais ils ne peuvent pas montrer l'espace immédiatement adjacent au côté du véhicule, en particulier la zone juste derrière l'épaule du conducteur. Un véhicule s'approchant par l'arrière dans cette zone peut disparaître de toutes les vues des rétroviseurs simultanément, créant le scénario dangereux qui donne leur nom aux angles morts : vous n'êtes pas conscient de la menace avant qu'il ne soit trop tard.

Les systèmes de sécurité modernes traitent les angles morts grâce à des systèmes de détection d'angle mort (BSD), qui utilisent des capteurs radar ou ultrasoniques montés dans le pare-chocs arrière ou les panneaux de custode pour surveiller ces zones et alerter les conducteurs via des indicateurs sur le tableau de bord, des voyants d'avertissement ou un retour haptique sur le volant ou le siège. Certains véhicules associent cela à des systèmes d'intervention d'angle mort qui appliquent les freins ou corrigent la direction si un changement de voie est tenté alors qu'un autre véhicule occupe l'angle mort.

Le terme reste central dans la formation des conducteurs et les normes de sécurité des véhicules. Les données d'assurance montrent constamment que les collisions et les quasi-accidents liés aux angles morts se produisent de manière disproportionnée lors des changements de voie et des fusions sur les autoroutes. Comprendre où se situent les angles morts de votre véhicule et les vérifier par des regards par-dessus l'épaule ou la technologie, reste une discipline essentielle en matière de conduite défensive, quel que soit le réglage des rétroviseurs que vous effectuez.