bielle de rivetage

Un tas de frappe est un outil lourd en acier maintenu fermement contre l'extrémité arrière d'un rivet pendant qu'un pistolet à riveter pneumatique ou manuel frappe la tête d'usine du côté opposé. Le tas absorbe et réfléchit les coups de marteau dans la tige du rivet, refoulant l'extrémité saillante pour former une tête, généralement en forme de champignon ou de galette. Cette méthode est l'épine dorsale de l'assemblage structurel dans l'aviation, les chaudières, les ponts et la construction navale depuis plus d'un siècle.

Les tas eux-mêmes sont usinés à partir d'acier trempé, pesant généralement entre 2 et 8 livres selon la taille du rivet à poser. Une face est façonnée pour correspondre au type de tête de pose souhaité, qu'il s'agisse d'une tête fraisée peu profonde, d'une tête universelle ou d'une tête affleurante. L'extrémité opposée est généralement moletée ou rugueuse pour éviter qu'elle ne glisse de la main gantée. Le tas doit être maintenu perpendiculairement à l'axe du rivet et pressé fermement vers l'arrière avec une pression constante ; un mauvais contact entraîne un refoulement incomplet, des rivets desserrés ou des dommages au matériau environnant.

Le traitement thermique du rivet avant le refoulement dépend de l'alliage et du diamètre. Les rivets en aluminium et les rivets en acier de moins de 0,375 pouce sont souvent posés à froid. Les rivets en acier plus grands, en particulier ceux utilisés dans les chaudières, sont chauffés entre 1200 et 1600 degrés Fahrenheit pour ramollir le matériau et réduire la force nécessaire au refoulement. Le rivet chauffé doit être posé tant qu'il est encore incandescent ; une fois qu'il refroidit en dessous d'environ 800 degrés, il devient trop dur pour être correctement formé et se cisaillera ou se déchirera à la place.

Pratique d'atelier et usure

En rivetage de production, l'opérateur du tas de frappe (le « contre-riveteur ») travaille en équipe avec le riveteur qui tient le pistolet, communiquant par le bruit et le toucher. Le contre-riveteur doit développer un sens pour maintenir une pression et un alignement constants ; même de petits angles provoquent un refoulement inégal qui crée des concentrations de contraintes. Au fil du temps et des impacts répétés, la face formée du tas peut se fissurer, se piquer ou se déformer sur les bords, nécessitant un dressage à la meuleuse pour restaurer la surface.

Le nom « bucking » (refoulement) reflète le verbe « to buck » : résister ou repousser une force. Le tas « buck » littéralement ou résiste au coup de marteau, le convertissant en pression de formage sur l'extrémité du rivet. Le rivetage moderne a été largement remplacé par le boulonnage et le soudage dans les nouvelles constructions, mais les tas de frappe restent essentiels dans la maintenance aéronautique, les travaux de restauration et dans les régions où les joints rivetés sont toujours préférés pour leur résistance à la fatigue et leur tolérance aux dommages.