CAM

Un microphone de zone de poste de pilotage (CAM) est un transducteur audio fixe monté à l'intérieur du poste de pilotage pour enregistrer les conversations, les transmissions radio et le son ambiant pendant les opérations de vol. Les avions modernes sont équipés de deux CAM ou plus, généralement positionnés près des postes du pilote et du copilote, avec une sortie directement alimentée vers l'enregistreur de données de vol (FDR) protégé contre les chocs de l'avion ou l'enregistreur phonique de poste de pilotage (CVR) dédié. Le microphone lui-même est généralement une unité à condensateur de type cravate ou montée sur perche, conçue pour répondre aux exigences électriques et environnementales du poste de pilotage.

Les CAM fonctionnent en continu au démarrage du moteur et restent actifs tout au long du vol jusqu'à l'arrêt. Ils capturent un son de haute qualité à un taux d'échantillonnage adapté à l'intelligibilité de la parole, généralement autour de 8 à 16 kHz selon le type d'avion et les exigences réglementaires. En cas d'accident ou d'incident, l'enregistrement du CAM devient une preuve primaire pour les enquêteurs d'accidents, qui l'utilisent pour reconstituer la coordination de l'équipage, la prise de décision et les séquences de communication précédant l'événement.

Contraintes de maintenance et d'exploitation

Les techniciens de maintenance testent la continuité et les niveaux de sortie des CAM dans le cadre des vérifications de navigabilité de routine. Les connecteurs du microphone doivent être maintenus propres et exempts de corrosion, et le câblage doit être blindé pour rejeter les interférences électromagnétiques des équipements avioniques et radio. Certains avions exigent une inspection périodique des perches ou des supports de cravate pour s'assurer que le microphone reste correctement positionné par rapport à la bouche du pilote.

Un CAM défaillant ou dégradé peut déclencher une action de maintenance ou un report selon la liste d'équipement minimal (MEL) de l'avion. Certains opérateurs autorisent un vol de courte durée avec un seul CAM inopérant si les deux unités sont installées, bien que cela varie selon la certification de type et la politique de la compagnie aérienne. La désactivation intentionnelle, la falsification ou la destruction d'un CAM est illégale dans la plupart des juridictions et constitue une violation grave de la sécurité aérienne et du droit pénal.

Le terme CAM est parfois confondu avec les systèmes d'imagerie vidéo de poste de pilotage, qui sont distincts et moins courants. L'enregistrement audio est la norme de l'industrie depuis des décennies car la voix et le trafic radio contiennent les informations les plus riches pour l'enquête sur les accidents ; l'équipement vidéo n'est utilisé que dans des contextes opérationnels limités et a des implications réglementaires et de confidentialité différentes.