grue sur chenilles

Une grue sur chenilles est une machine de levage lourde montée sur une flèche en treillis d'acier, supportée par une superstructure rotative et propulsée par deux chenilles continues au lieu de roues. Les chenilles répartissent l'énorme poids de la machine sur une surface au sol beaucoup plus grande, ce qui lui permet de se déplacer sur des terrains meubles, boueux ou inégaux sans s'enfoncer ni nécessiter de préparation spéciale du sol. Contrairement aux grues mobiles sur pneus, les grues sur chenilles peuvent traverser des remblais meubles, de l'argile et de la neige tout en maintenant leur stabilité pendant les opérations de levage.

Les grues sur chenilles ont une capacité allant de 25 tonnes à plus de 600 tonnes dans les configurations standard. La longueur de la flèche varie entre 18 et 90 mètres ou plus, et peut être équipée de moufles, de têtes magnétiques ou de bennes preneuses. Les chenilles elles-mêmes ont généralement une largeur de 1,2 à 2,4 mètres, sont fabriquées en acier pressé avec des patins en caoutchouc ou en acier, et sont entraînées par des moteurs hydrauliques à des vitesses dépassant rarement 1,6 kilomètre par heure. L'opérateur est assis dans une cabine positionnée sur la tourelle rotative, qui peut pivoter à 360 degrés en continu.

Différences de mouvement et d'installation

Le déplacement d'une grue sur chenilles entre les chantiers nécessite un camion de transport lourd ou des transporteurs modulaires automoteurs, car la grue ne peut pas circuler sur les routes publiques à sa vitesse de travail. Une fois sur le site, la machine est auto-positionnante : l'opérateur peut avancer, reculer ou pivoter tout en étant déjà sous charge, ce qui la rend exceptionnellement utile dans les espaces confinés ou lors de micro-ajustements de positionnement. La large base des chenilles crée une grande empreinte, généralement de 9 à 18 mètres de large selon le modèle, ce qui peut limiter l'accès par des passages étroits.

La stabilité sous charge dépend entièrement de la capacité portante du sol et de la répartition du poids sur les chenilles. Une base mal préparée ou un sol mou peut provoquer un tassement, où la grue s'enfonce lentement pendant un chargement prolongé. Une erreur de l'opérateur dans l'estimation de la charge des stabilisateurs ou des chenilles, ou une erreur de calcul de l'angle de la flèche et du rayon de charge, peut entraîner un basculement. L'absence de stabilisateurs sur la plupart des modèles signifie que le rayon de levage sûr de la flèche est dicté uniquement par la géométrie des chenilles et le contrepoids.

Les grues sur chenilles dominent les travaux industriels lourds : construction de ponts, assemblage de centrales électriques, montage de structures métalliques et mise en place de grands réservoirs ou de composants en béton préfabriqué. Elles sont plus lentes et plus coûteuses à mobiliser que les grues mobiles, mais leur capacité à travailler dans des conditions boueuses et à se repositionner sous charge sans réinitialisation les rend essentielles pour les grands projets où les conditions du sol sont médiocres ou la zone de travail est restreinte.