montant arrière

Le montant D est l'élément structurel vertical positionné entre le pare-brise arrière d'une voiture et la vitre latérale arrière. Il n'existe que sur les véhicules dotés d'une vitre latérale centrale, créant une configuration à trois fenêtres de chaque côté: vitre de porte avant, vitre centrale et vitre arrière. Sur les carrosseries plus simples sans vitre centrale, il n'y a pas de montant D; la vitre arrière se connecte directement au montant C.

Les montants D se trouvent sur les carrosseries de berlines et de breaks où la vitre latérale est divisée en panneaux distincts. Le montant supporte le cadre de la carrosserie et contribue à la rigidité torsionnelle du châssis. Comme les autres montants, il comporte des joints soudés à la ligne de toit et au panneau de custode arrière, et il doit être suffisamment robuste pour maintenir les cotes de sécurité en cas de collision sans ajouter de poids excessif. L'épaisseur et le profil de la section transversale varient en fonction de la classe du véhicule et de la conception de la plateforme.

Le montant D nécessite généralement un renforcement autour des points de charnière de porte et des gâches de verrouillage sur les véhicules où la vitre centrale est articulée ou coulissante. Des joints d'étanchéité appliqués sur les bords du montant scellent l'espace entre les vitres. La visibilité au-delà du montant D peut être une contrainte de conception, en particulier pour les lignes de visibilité arrière aux trois quarts, c'est pourquoi certains modèles amincissent le montant ou utilisent un montage de vitre à profil plus fin.

Dans l'analyse des collisions et la réparation de carrosserie, le montant D est traité comme un chemin de charge principal. Les dommages nécessitant un remplacement impliquent généralement la découpe et le soudage du montant au toit et au panneau de custode, une réparation structurelle qui exige la précision du gabarit et un alignement correct des panneaux pour restaurer les performances du véhicule en cas de collision. La corrosion commence souvent aux joints soudés où le montant rejoint les panneaux adjacents, ce qui rend le dégagement des trous de drainage important pour la durabilité à long terme.

La convention de dénomination suit la séquence alphabétique des montants principaux de l'avant vers l'arrière: montant A (support de pare-brise), montant B (porte avant), montant C (support de vitre arrière sur les voitures à deux fenêtres) et montant D. Les carrosseries à quatre fenêtres sont relativement courantes dans les voitures particulières et les SUV compacts, ce qui rend le montant D familier aux techniciens de carrosserie et aux ingénieurs automobiles, bien qu'il soit absent dans les coupés plus simples et de nombreuses conceptions de SUV.