quotidien

Dans les métiers de l'automobile, un véhicule quotidien est le véhicule sur lequel vous comptez pour le travail régulier, la fourgonnette, le camion ou la voiture que vous utilisez la plupart des jours pour vous rendre sur les chantiers, chez les clients ou entre les ateliers. Il se distingue d'une voiture de projet, d'un véhicule d'exposition ou d'un équipement spécialisé utilisé uniquement pour des tâches particulières. Votre véhicule quotidien absorbe l'usure: sel, boue, poids des outils, manipulation brutale. Il est jugé sur sa fiabilité et sa praticité, et non sur son apparence ou ses performances.

Un véhicule quotidien dans les métiers transporte généralement un ensemble complet d'outils à main, de pièces de rechange et d'équipement. La carrosserie est cabossée. Les sièges peuvent être en vinyle ou en tissu endommagé. L'intérieur sent le carburant, l'huile ou la sciure de bois. Le kilométrage s'accumule rapidement, 50 000 à 100 000 miles par an est courant pour le véhicule quotidien d'un artisan. La peinture s'estompe là où elle ne rouille pas. Les mécaniciens choisiront des modèles usagés plus anciens ou des véhicules à kilométrage élevé comme véhicules quotidiens, car la courbe de dépréciation est déjà tombée; le risque d'un coût de réparation majeur est inférieur à celui d'un véhicule plus récent.

Variantes et réalité pratique

Un pick-up, une fourgonnette de livraison ou un SUV compact servent de véhicules quotidiens dans les métiers de la construction et des services. Certains travailleurs conservent deux véhicules: un véhicule quotidien usé pour les chantiers difficiles et une voiture plus propre pour les visites chez les clients. D'autres acceptent que le même véhicule aura l'air fatigué mais fonctionnera de manière fiable. Le terme reflète les priorités de travail: la solidité mécanique et l'espace de chargement disponible importent plus que l'état esthétique ou la valeur de revente.

Les habitudes d'assurance et d'entretien diffèrent pour les véhicules quotidiens. L'assurance tous risques est souvent ignorée; la responsabilité civile et la collision sont conservées. Les vidanges d'huile ont lieu à temps ou lorsqu'un problème survient. L'usure des pneus n'est surveillée que lorsque la traction fait défaut. Un véhicule quotidien est maintenu en état de marche, et non maintenu comme neuf, et il est censé durer jusqu'à la mise au rebut. Lorsqu'un véhicule quotidien tombe finalement en panne au-delà de toute réparation économique, un remplacement est rapidement trouvé dans l'inventaire d'occasion, et non commandé neuf.