dually

Un dually est un pick-up équipé de deux roues de chaque côté de l'essieu arrière, pour un total de quatre roues arrière au lieu des deux standards. Cette configuration est également appelée configuration à roues arrière jumelées (DRW). La surface de contact supplémentaire et la répartition de la charge permettent au camion de transporter et de remorquer un poids considérablement plus élevé qu'un pick-up à roues arrière simples (SRW) de la même marque et du même modèle.

Les duallys sont courants dans les travaux commerciaux et agricoles car ils gèrent mieux la charge utile et le poids de la remorque. Un pick-up standard peut être évalué pour une charge utile de 1 587 kg (3 500 livres); une version dually du même camion peut souvent supporter 3 175 kg (7 000 livres) ou plus. Les roues jumelées améliorent également la stabilité lors du remorquage de remorques lourdes, réduisant le balancement et améliorant les performances de freinage sous charge. La plupart des grands fabricants de camions proposent des versions dually de leurs gammes de pick-up lourds, généralement dans les camions de classe 2500 et 3500.

Compromis et limitations pratiques

Les duallys sont plus larges que les pick-up standards, généralement de 15 à 20 cm (6 à 8 pouces) plus larges au niveau de l'essieu arrière, ce qui affecte le stationnement, la largeur des voies et la maniabilité dans les espaces restreints. Les coûts de remplacement et d'entretien des pneus sont plus élevés car le camion nécessite six pneus arrière au lieu de deux. La consommation de carburant est légèrement moins bonne en raison du poids supplémentaire et de la résistance au roulement. Les duallys sont également nettement plus hauts et peuvent être plus difficiles à charger à la main, c'est pourquoi certains opérateurs choisissent des camions SRW pour des travaux plus légers malgré l'inconvénient de la capacité.

Le terme « dually » provient des roues jumelées sur l'essieu arrière et est devenu un vocabulaire standard dans les ateliers et l'industrie il y a des décennies. Dans la documentation automobile formelle et les fiches techniques, les fabricants utilisent généralement l'abréviation DRW. Cette configuration remonte aux camions commerciaux lourds, mais est devenue une option standard pour les pick-up grand public à mesure que l'équipement de construction et agricole devenait plus lourd.

La configuration des roues et des pneus pour les duallys est essentielle car un appariement, un gonflage ou des schémas d'usure incorrects peuvent entraîner une charge excessive sur les roues extérieures. Les ateliers de pneus doivent équilibrer les deux jeux de chaque côté, et de nombreuses opérations font tourner les pneus selon un calendrier précis pour gérer l'usure inégale. L'alignement est également plus complexe que sur les camions SRW car les roues jumelées sont sensibles aux problèmes de géométrie de la suspension.