sortie

Une sortie est une voie de circulation dédiée, généralement une bretelle ou une voie de décélération, qui permet au trafic de ralentir et de quitter une autoroute, une voie rapide ou une voie express à grande vitesse et à chaussées séparées. Elle se sépare de la chaussée principale et se connecte à des routes locales, des routes secondaires ou des voies de service à des vitesses inférieures. Les sorties sont des infrastructures essentielles qui séparent le trafic de transit du trafic changeant de direction, prévenant ainsi la congestion et les risques de collision sur l'itinéraire principal.

La conception des sorties varie selon la juridiction et la classe de l'autoroute. En Amérique du Nord, les sorties sont généralement numérotées en fonction de la position des bornes kilométriques: une sortie numérotée 42 apparaît généralement près de la borne kilométrique 42. Les autoroutes européennes utilisent souvent une numérotation séquentielle ou des noms de lieux à la place. Les bretelles de sortie comportent généralement des panneaux de limitation de vitesse affichant 45 à 65 km/h (28 à 40 mph) selon le rayon de la courbe et la pente. Une bretelle de sortie standard a une longueur de 300 à 500 mètres pour permettre une décélération sûre depuis les vitesses d'autoroute, bien que cela varie en fonction de la topographie et de l'emprise disponible.

Configurations des bretelles et défaillances courantes

Les bretelles de sortie se répartissent en plusieurs types: une simple sortie effilée s'incurve dans une direction; un échangeur en diamant utilise quatre bretelles (une sortie, une entrée par direction); un trèfle ou une trompette utilise des boucles plus serrées. La détérioration du revêtement sur les bretelles de sortie se produit plus rapidement que sur la chaussée principale car les conducteurs freinent fortement, créant des contraintes de cisaillement et des écaillages. Un mauvais drainage et un nivellement inadéquat autour des approches de sortie retiennent l'eau et accélèrent la fissuration. L'obstruction de la visibilité due aux poteaux de glissière de sécurité, à la végétation ou à une signalisation inadéquate amène les conducteurs à manquer les sorties ou à les prendre à des vitesses dangereuses.

La numérotation et la dénomination des sorties préviennent la confusion en matière de logistique et d'intervention d'urgence. Un chauffeur de camion ou un répartiteur doit communiquer une sortie spécifique sans ambiguïté. Dans les agglomérations très fréquentées, les sorties peuvent n'être espacées que de 1 à 2 kilomètres; sur les autoroutes rurales, des écarts de 10 à 20 kilomètres sont courants. Les sorties qui desservent des ports, des centres de distribution ou des zones industrielles nécessitent souvent des restrictions de poids ou de catégorie de véhicule spéciales affichées à l'approche.

Le terme sortie distingue la bretelle de sortie d'une entrée ou d'une bretelle d'accès, qui remplit la fonction opposée. Dans certaines régions, notamment en Grande-Bretagne et en Australie, exit est en concurrence avec slip road ou off-ramp, bien que l'usage soit cohérent au sein des cadres réglementaires. Les équipes de maintenance et les planificateurs de trafic considèrent l'état, la capacité et la distance de visibilité des sorties comme des paramètres de sécurité critiques qui doivent respecter les normes établies par les autorités routières avant l'ouverture ou la réouverture à la circulation.