enduit

L'enduit est une poudre fine saupoudrée ou mélangée dans la couche supérieure d'un moule en sable, là où elle rencontre le métal en fusion. Il crée une barrière qui empêche le sable de se lier à la pièce moulée et produit un fini de surface plus lisse que le sable de moulage en vrac seul. Sans enduit, les pièces moulées sont rugueuses et piquées, nécessitant un meulage ou un grenaillage intensif pour le nettoyage.

Les matériaux d'enduit courants comprennent le charbon de mer (charbon bitumineux finement moulu), le charbon de bois, le graphite et la farine de silice. Le charbon de mer est le cheval de bataille de la coulée ferreuse car il brûle proprement à la température de coulée, ne laissant aucun résidu dur. Le graphite fonctionne bien pour les métaux non ferreux et produit une surface plus foncée et plus dure. La farine de silice convient aux travaux de précision mais peut se fixer à la pièce moulée dans les applications à haute teneur en fer, rendant le décochage difficile.

L'enduit est appliqué de deux manières: le poudrage à sec, où la poudre est tamisée directement sur la surface du moule avant de fermer le châssis supérieur et le châssis inférieur, ou le mélange humide, où l'agent d'enduit est mélangé dans le premier ou les deux premiers pouces de sable d'enduit avant l'assemblage du moule. L'enduit à sec offre un contrôle plus fin et utilise moins de matériau; l'enduit humide est plus indulgent car la poudre reste incrustée dans la couche de sable.

Pourquoi c'est important en pratique

La couche d'enduit a généralement une épaisseur de 6 à 12 mm et fonctionne parce que son point de fusion plus bas et son taux de combustion plus élevé créent une barrière temporaire. Lorsque le métal en fusion atteint la face du moule, l'enduit s'oxyde et se gazéifie, laissant une fine couche de scories qui lubrifie la surface de la pièce moulée et empêche la pénétration du métal. Trop peu d'enduit laisse des défauts de surface; trop en gaspille du matériau et peut piéger du gaz.

L'enduit est une assurance bon marché contre la ferraille. Une pièce moulée avec un mauvais fini de surface dû à un enduit inadéquat coûte plus cher à finir que la poudre d'enduit elle-même. Les fonderies travaillant selon les spécifications automobiles ou de machines ne peuvent l'ignorer. La couche d'enduit est également l'endroit où une grande partie du travail de détection des défauts de coulée visibles se produit: les zones rugueuses, l'adhérence du métal et les piqûres sont souvent attribuables à des problèmes d'enduit plutôt qu'à des problèmes de moule en vrac.