bouche de poisson

Une gueule de poisson est un vide ou un espace qui se forme au chevauchement entre deux feuilles de membrane de toiture, généralement monocouche (TPO, EPDM ou PVC) ou des feutres de toiture multicouche. L'ouverture a une forme incurvée, semi-cylindrique ou semi-conique qui ressemble à une gueule de poisson ouverte, d'où son nom. Elle se produit au niveau du joint où une feuille devrait reposer à plat contre une autre, mais crée plutôt une poche d'air qui expose le substrat ou la membrane inférieure.

Le défaut se forme presque toujours pendant l'installation, en particulier sur les toits en pente ou par temps chaud lorsque le matériau de la membrane devient plus souple. Lorsque les ouvriers tirent et positionnent la couche supérieure sur le chevauchement, de petits plis ou boucles peuvent se former dans le matériau. S'ils ne sont pas lissés avant le soudage à chaud ou l'application d'adhésif, ils se bloquent en place. Lorsque le pli se trouve le long du bord du chevauchement plutôt que dans le champ, il crée l'ouverture caractéristique en forme de gueule. Sur les systèmes fixés mécaniquement, des gueules de poisson apparaissent parfois lorsque la membrane se déplace légèrement sous le trafic piétonnier avant que les fixations ne soient correctement mises en place.

Même une petite gueule de poisson est une voie d'infiltration d'eau. La pression du vent et de la pluie peut pousser l'eau dans l'espace, qui se propage ensuite sous la membrane. L'humidité piégée dans le vide accélère la dégradation du substrat et de l'isolation sous-jacente. Sur les toits à faible pente avec de l'eau stagnante, les gueules de poisson deviennent des points de collecte qui étendent la saturation. Le défaut crée également une concentration de contraintes: le vide incurvé est un point faible où le joint peut se fendre sous l'effet du mouvement thermique ou de la tension de la membrane.

Les protocoles d'inspection signalent spécifiquement les gueules de poisson comme des défauts d'installation qui doivent être corrigés avant la réception finale. La correction implique généralement de découper la section plissée, de retirer le matériau endommagé, puis de recouvrir et de ressouder ou de ré-adhérer le chevauchement. Cela demande beaucoup de main-d'œuvre et est coûteux si le défaut est découvert après l'installation complète de la membrane. La prévention nécessite des équipes formées, une préparation adéquate de la surface, un contrôle approprié de la température des matériaux et de la patience lors du positionnement avant l'étanchéité.