feu antibrouillard

Un feu de brouillard est un feu arrière dédié, monté bas à l'arrière d'un véhicule, conçu pour produire un faisceau lumineux et perçant visible à travers le brouillard, la pluie et les embruns. Contrairement au feu stop standard, qui peut s'estomper dans des conditions de faible visibilité, un feu de brouillard utilise une intensité plus élevée et une couleur rouge distinctive pour traverser la brume atmosphérique et alerter les conducteurs qui suivent de la présence du véhicule. La plupart des réglementations exigent que les feux de brouillard ne soient utilisés que lorsque la visibilité tombe en dessous d'un seuil, généralement autour de 100 mètres.

Les feux de brouillard sont situés en dessous du niveau des feux arrière standard, car la lumière à une hauteur inférieure pénètre plus efficacement le brouillard que la lumière projetée depuis des positions plus élevées. Le faisceau lumineux est large et diffus plutôt que focalisé, maximisant la visibilité sur les voies. Les normes automobiles dans la plupart des marchés spécifient un seul feu de brouillard pour les motos, mais en exigent deux pour les voitures, un de chaque côté. La lumière doit respecter des spécifications de luminosité minimales: selon la norme européenne ECE, un feu de brouillard doit produire au moins 150 candelas, mais ne doit pas dépasser les limites spécifiées pour éviter d'éblouir les autres conducteurs.

Activation et idées fausses courantes

Les feux de brouillard ont des commandes distinctes des feux stop et sont allumés manuellement ou via les commandes du tableau de bord; ils ne s'activent pas automatiquement lorsque les freins sont appliqués. Une erreur fréquente est de les utiliser par forte pluie ou par mauvaise visibilité due uniquement à l'obscurité, plutôt qu'au brouillard spécifiquement. Les réglementations dans de nombreuses juridictions interdisent l'utilisation des feux de brouillard, sauf en cas de visibilité réellement réduite, car leur luminosité peut gêner et distraire les conducteurs dans des conditions normales. Certains véhicules intègrent les interrupteurs des feux de brouillard dans le commodo des phares ou un bouton dédié sur la console.

L'ensemble du feu abrite généralement une ampoule halogène d'une puissance comprise entre 21 W et 27 W, enfermée dans un réflecteur conçu pour modeler le faisceau lumineux. Les unités scellées sont standard pour empêcher la pénétration d'humidité dans des conditions humides. Les dommages dus aux impacts, à la rouille ou aux infiltrations d'eau sont courants dans les véhicules opérant dans des environnements corrosifs ou sur des terrains accidentés, nécessitant une inspection périodique des joints et le remplacement des ampoules.

Une confusion survient souvent entre les feux de brouillard et les feux de jour ou entre le feu de brouillard arrière et le feu de brouillard avant (un feu moins courant orienté vers l'avant). Le feu de brouillard arrière est l'équipement standard et une exigence légale dans la plupart des marchés; les feux de brouillard avant sont facultatifs et moins fréquemment installés. La terminologie varie selon les régions: certains marchés anglophones utilisent «fog lamp», d'autres «fog light», bien que la distinction soit principalement stylistique.