go-show

Un « go-show » est un passager qui arrive à l'aéroport avec l'intention d'être transféré sur un vol antérieur à celui qu'il a réservé, généralement en se portant volontaire pour prendre un siège en liste d'attente si un se libère. Contrairement à un « no-show » (qui ne se présente pas) ou à un passager régulier, un « go-show » est présent et s'enregistre tôt dans l'espoir explicite de prendre un départ précédent. Le terme se situe à l'intersection opérationnelle de la gestion des revenus des compagnies aériennes, des opérations aux portes d'embarquement et de la planification des passagers.

Cette pratique est plus courante sur les routes avec un service fréquent, où plusieurs vols vers la même destination partent à quelques heures d'intervalle. Un passager ayant une réservation pour 14 h pourrait arriver à la porte d'embarquement à 10 h, s'enregistrer et se positionner pour être affecté à un vol de 11 h ou de midi si les facteurs de remplissage le permettent. Les compagnies aériennes gèrent cela via des listes d'attente et des règles de priorité. Certains transporteurs découragent ou suppriment activement le comportement de « go-show » parce que cela complique le contrôle de l'inventaire des sièges ; d'autres le tolèrent lorsque les facteurs de remplissage sont suffisamment bas pour que les sièges vides restent autrement inoccupés.

Impact sur les revenus et friction opérationnelle

Les « go-shows » créent des frictions opérationnelles parce qu'ils se situent en dehors des prévisions de revenus des compagnies aériennes et des systèmes de gestion des rendements. Un « go-show » qui obtient un siège plus tôt est neutre ou négatif en termes de revenus pour la compagnie aérienne si ce vol antérieur aurait eu des sièges vides de toute façon, mais représente un revenu déplacé si cela signifie de déplacer un passager payant de la liste d'attente ou de refuser un client à tarif plus élevé. Le personnel au sol doit signaler manuellement les « go-shows » dans les systèmes de réservation pour éviter les doubles comptages ou les situations de surréservation. Les agents de porte dans les aéroports très fréquentés reçoivent généralement l'instruction de décourager les « go-shows » ou de refuser l'enregistrement anticipé, en particulier sur les vols où les facteurs de remplissage sont déjà élevés.

Ce comportement est distinct de la gestion des surventes (où les compagnies aériennes vendent délibérément plus de sièges que disponibles) et de la nouvelle réservation intentionnelle pour des changements d'horaire. Un « go-show » est entièrement initié par le passager, suppose une coopération volontaire de la compagnie aérienne et comporte le risque de manquer le vol initial si le vol antérieur est complet. De nombreux transporteurs rendent désormais l'enregistrement anticipé impossible sans interaction explicite avec un agent, en partie pour réduire l'activité de « go-show » et les frais généraux manuels qu'elle génère.