innage

L'innage est le volume ou le poids de carburant physiquement restant dans les réservoirs d'un aéronef après la fin des opérations de vol. Il est mesuré en gallons, en litres ou en livres, selon le type d'aéronef et la pratique régionale. Cela est distinct de l'outage, qui mesure l'espace vide au-dessus de la surface du carburant, et du carburant utilisable, qui tient compte du carburant qui ne peut pas être aspiré par les moteurs en raison de la géométrie du réservoir ou de la conception du système de carburant.

La mesure de l'innage est effectuée à l'aide de systèmes indicateurs de quantité de carburant (FQIS), qui peuvent utiliser des sondes capacitives, des flotteurs mécaniques ou des capteurs électroniques plus avancés. Sur certains aéronefs, les techniciens vérifient les lectures par inspection physique directe des jauges de niveau des réservoirs ou par échantillonnage par gravité. La précision de la mesure de l'innage est essentielle car elle affecte directement les calculs de masse et centrage, la planification des vols et la conformité aux réserves de carburant minimales requises par les réglementations d'exploitation.

L'innage diminue tout au long du vol à mesure que le carburant est consommé par les moteurs. Les pilotes surveillent l'innage en continu et doivent déclarer un état de carburant minimum au contrôle de la circulation aérienne lorsque les réserves tombent à des seuils spécifiés, généralement 45 minutes de temps de vol restant. Le personnel de maintenance suit l'innage après chaque vol pour détecter une consommation de carburant anormale, des fuites de carburant ou une dérive d'étalonnage du FQIS. Des écarts significatifs entre la consommation de carburant calculée et l'innage mesuré peuvent indiquer un dysfonctionnement du système de carburant nécessitant une enquête.

Différentes conceptions d'aéronefs entraînent différentes proportions d'innage utilisable par rapport à l'innage inutilisable. Les conceptions à ailes hautes et les systèmes de gestion du carburant avec plusieurs réservoirs et vannes d'intercommunication permettent aux pilotes de gérer la répartition du poids et de brûler les réserves plus précisément. Les aéronefs à ailes basses et les systèmes à réservoir unique peuvent laisser de plus grandes quantités de carburant inaccessibles. Cela affecte la planification opérationnelle et la portée réelle de l'aéronef dans diverses conditions de charge.

Le terme lui-même dérive du verbe to gage, une ancienne orthographe de gauge. Innage est littéralement in-age, la quantité qui est dans le réservoir, mesurée par l'âge ou le niveau. Il apparaît dans les journaux de maintenance des aéronefs, les documents de planification de vol et les registres de masse et centrage dans le cadre de la comptabilité standard de l'état du carburant de l'aéronef.