jacked up

Un véhicule rehaussé est un véhicule dont la hauteur de caisse a été augmentée par rapport à celle d'origine, grâce à l'installation d'un kit de rehausse, de ressorts plus longs ou d'une suspension "coilover". Cette modification augmente la garde au sol, généralement de 2 à 8 pouces (5 à 20 cm) selon le kit et l'application. Le terme vient directement de l'utilisation de vérins hydrauliques (jacks) lors de l'installation, bien qu'il soit devenu un vocabulaire d'atelier standard pour le résultat final.

Il existe plusieurs types de kits de rehausse. Un "body lift" (rehausse de caisse) place des entretoises entre le châssis et la carrosserie, ne rehaussant que la carrosserie et maintenant la géométrie du châssis inchangée. Un "suspension lift" (rehausse de suspension) remplace ou prolonge les ressorts et les amortisseurs, rehaussant à la fois le châssis et la carrosserie tout en modifiant les angles de suspension. Les systèmes "coilover" permettent un réglage à la fois de la hauteur et de l'amortissement. Chaque approche a ses compromis : les "body lifts" sont moins chers mais n'offrent aucune amélioration des angles d'attaque ou de franchissement ; les "suspension lifts" améliorent la géométrie mais coûtent plus cher et affectent la qualité de conduite.

Les véhicules rehaussés sont courants dans les travaux hors route, l'agriculture et les régions avec des terrains accidentés ou de la neige profonde. Une garde au sol plus élevée aide à franchir les rochers, les ornières et les passages d'eau, et offre de la place pour des pneus plus grands. Une rehausse "aftermarket" typique ajoute 100 à 200 livres (45 à 90 kg) de poids, ce qui augmente la consommation de carburant et sollicite davantage les freins et les composants de direction.

Des problèmes courants surviennent lorsque les rehausses sont mal adaptées au véhicule ou lorsque les systèmes de support ne sont pas améliorés. Des taux de ressort inégaux peuvent faire en sorte que le châssis repose à des angles étranges. Une longueur d'arbre de transmission étendue peut provoquer des vibrations ou des blocages. Les freins et la direction d'origine peuvent devenir inadéquats pour la masse ajoutée et la répartition du poids modifiée. Des pneus beaucoup plus grands que ceux d'origine peuvent créer des problèmes d'ajustement et affecter la précision du compteur de vitesse.

Dans le métier, "jacked up" est un langage descriptif neutre, ni éloge ni critique. On pourrait entendre "that truck is jacked up pretty high" (ce camion est rehaussé assez haut) pour signifier qu'il a simplement une rehausse notable, tandis que "that lift is jacked up" (cette rehausse est mal faite) signifie que quelque chose ne va pas avec l'installation. Le contexte détermine si la phrase décrit une méthode de modification ou un dysfonctionnement.