LILO

Un LILO est une jonction à trois voies où la circulation entrant sur la route principale et la circulation la quittant utilisent toutes deux des voies du même côté de la chaussée. Le terme signifie « left in, left out », décrivant les mouvements directionnels : les véhicules tournent à gauche pour rejoindre le flux principal, et les véhicules tournent à gauche pour le quitter. Cet arrangement contraste avec une jonction en T standard où l'entrée et la sortie peuvent se produire sur des côtés opposés, ou avec un rond-point où les mouvements se répartissent sur plusieurs bras.

Les LILO sont courants dans les environnements urbains et suburbains où les contraintes d'espace ou de propriété rendent une intersection conventionnelle impraticable. La configuration utilise une réservation centrale ou un îlot de circulation pour séparer les voies d'entrée et de sortie, créant une zone de fusion contrôlée. Les véhicules entrant de la route secondaire doivent céder le passage au trafic traversant ; les véhicules sortant de la route principale ont une voie de virage à gauche dédiée qui contourne le flux de trafic traversant. Cette géométrie réduit les points de conflit par rapport aux jonctions non contrôlées, mais nécessite un marquage au sol et une signalisation soignés.

Variantes et contrôle du trafic

Les jonctions LILO peuvent fonctionner sous feux de signalisation ou comme des intersections à priorité. Les LILO contrôlés par feux permettent une gestion coordonnée des mouvements d'entrée et de sortie, utile lorsque les volumes de trafic sont élevés ou lorsque la route principale supporte un trafic de transit important. Les variantes à priorité reposent sur des marquages de cédez-le-passage et des panneaux de signalisation, les véhicules entrants étant tenus de trouver des intervalles dans le flux principal. Certains LILO intègrent des voies de filtrage qui permettent aux véhicules de tourner à gauche sans attendre un signal, améliorant ainsi le flux pour le trafic sortant.

Le principal risque opérationnel avec les LILO est la confusion chez les conducteurs peu familiers avec l'aménagement. Contrairement à un rond-point, la direction de la circulation n'est pas immédiatement évidente à partir de la seule géométrie de la route. Une mauvaise visibilité de la réservation centrale ou des marquages de voie peu clairs peuvent amener les conducteurs à emprunter la voie de sortie ou à tenter de traverser la jonction en biais. Les lignes de visibilité aux points d'entrée et de sortie doivent être conformes aux normes locales pour garantir que les conducteurs peuvent détecter le trafic et les piétons approchants.

LILO est principalement une terminologie britannique ; des arrangements comparables dans d'autres régions anglophones peuvent être appelés « slip roads », « parclos » ou « directional T-junctions ». L'acronyme est devenu un terme de travail parmi les urbanistes et les ingénieurs routiers, bien que le concept sous-jacent soit antérieur à l'acronyme moderne. Les LILO occupent un juste milieu dans la conception des jonctions, offrant un meilleur contrôle que les simples jonctions en T tout en occupant moins de terrain et en nécessitant une signalisation moins complexe que les échangeurs dénivelés complets ou les grands ronds-points.