une personne sous le train

Un « one under » est un terme d'argot ferroviaire désignant une personne heurtée et tuée par un train. Le terme apparaît dans les journaux de bord, les rapports d'incident et les communications d'équipage comme un descripteur neutre pour ce que les cheminots reconnaissent comme une tragédie opérationnelle et humaine grave. L'euphémisme reflète le vocabulaire pratique qui se développe dans toute profession où de tels événements se produisent assez régulièrement pour nécessiter une dénomination rapide et sans ambiguïté.

L'incident se produit généralement lorsqu'une personne saute ou tombe devant un train en mouvement, ou s'engage sur la voie d'un train qu'elle a mal évalué. Contrairement aux collisions aux passages à niveau, qui impliquent des véhicules ou des piétons à des points de passage désignés, un « one under » se produit sur une voie ouverte ou sur des quais. L'issue est presque toujours fatale compte tenu des vitesses des trains et des distances de freinage; un train de marchandises roulant à 88,5 kilomètres par heure (55 miles par heure) nécessite plus de 1,6 kilomètre pour s'arrêter, et les trains de passagers voyagent souvent plus vite.

Conséquences opérationnelles

Un « one under » déclenche la fermeture immédiate de la ligne, une enquête médico-légale, des procédures de déclaration d'équipage et des protocoles de soutien psychologique pour le conducteur du train et les autres membres du personnel. Le retard peut dépasser 12 heures selon les procédures de l'autorité ferroviaire et si la police ou les coroners doivent intervenir. Les opérateurs qui vivent cet événement sont souvent confrontés à des semaines de congé obligatoire et de counseling; certains quittent complètement la profession. Le détachement du terme dans les communications radio masque la gravité de l'impact sur les personnes impliquées.

Les agents de voie et le personnel de gare dans les lieux à fort taux de suicide se familiarisent avec les techniques de prévention et les signes avant-coureurs. Certains chemins de fer installent des portes palières, des clôtures anti-intrusion ou des alarmes acoustiques. Des numéros de soutien en santé mentale sont désormais affichés dans de nombreuses gares. Le terme « one under » persiste en partie parce qu'il permet aux équipes de communiquer efficacement sur un incident tout en maintenant une distance émotionnelle pendant la réponse à la crise.