bouchon de réservoir d'essence

Le bouchon de réservoir est un dispositif de fermeture fileté ou à baïonnette qui scelle le goulot de remplissage du réservoir de carburant d'un véhicule. Sa fonction principale est d'empêcher la perte de carburant, l'entrée de saletés et l'échappement de vapeurs du réservoir pendant le fonctionnement normal et le stockage. La plupart des bouchons modernes intègrent également une valve de surpression unidirectionnelle, qui permet aux vapeurs excédentaires de s'échapper en toute sécurité sans ouvrir le bouchon lui-même.

Les bouchons de réservoir varient en mécanisme et en matériau. Les véhicules plus anciens ont souvent de simples bouchons à vis en plastique ou en métal; les plus récents utilisent fréquemment des raccords à baïonnette à quart de tour qui se verrouillent avec une rotation d'un quart de tour, ou des conceptions à bouton-poussoir qui se déverrouillent avec un bouton. Les véhicules haut de gamme et de performance peuvent avoir des bouchons verrouillables nécessitant une clé, à la fois pour prévenir le vol de carburant et pour maintenir la sécurité du véhicule. Le joint du bouchon, généralement en caoutchouc nitrile ou en EPDM, crée une étanchéité à l'air; les joints dégradés ou manquants sont une cause fréquente d'odeur de carburant et de perte de vapeurs.

Le bouchon doit résister à la chimie du carburant, aux cycles de température et aux vibrations mécaniques sans se fissurer ni se desserrer. Les pressions du réservoir de carburant dans les véhicules modernes varient d'environ 6 à 10 kPa, de sorte que la valve de surpression est calibrée pour se déclencher à des seuils spécifiques; si elle se bloque ou tombe en panne, une surpression du réservoir peut rompre d'autres joints. Les normes réglementaires spécifient une performance d'étanchéité minimale et la conception de pare-flammes dans certaines juridictions, en particulier pour les véhicules vendus en Amérique du Nord et dans l'UE.

Un bouchon de réservoir desserré, manquant ou endommagé est l'une des causes les plus fréquentes de codes de diagnostic liés au système de carburant. Les véhicules modernes équipés de diagnostics embarqués surveillent l'intégrité du réservoir de carburant; un mauvais joint déclenche le voyant Check Engine. Les techniciens remplacent couramment les bouchons comme première étape de diagnostic lorsque des codes d'odeur de carburant ou d'émissions apparaissent. Les bouchons de remplacement sont peu coûteux et largement disponibles, bien que les bouchons OEM soient préférables car les unités de rechange s'ajustent parfois mal ou manquent des caractéristiques de décharge de pression appropriées.