train roulant

Le train roulant désigne tous les composants d'un véhicule automobile qui lui permettent de se déplacer, de diriger et de s'arrêter : les roues, les essieux, la suspension, la tringlerie de direction, la transmission, l'arbre de transmission et le châssis qui maintient le tout. Sur un camion ou un véhicule industriel, ces pièces sont ce que les ingénieurs inspectent et les fournisseurs stockent comme articles distincts. Le terme distingue les éléments mécaniques et structurels essentiels de la carrosserie, de la cabine et des systèmes auxiliaires.

La composition du train roulant dépend de la classe et de l'utilisation du véhicule. Le train roulant d'un camion lourd comprend des essieux rigides avec plusieurs roues par côté, une suspension à ressorts à lames ou pneumatique, un châssis robuste conçu pour la charge utile et une transmission adaptée au couple moteur. Un véhicule utilitaire léger peut utiliser une suspension avant indépendante avec des ressorts hélicoïdaux, une géométrie de direction plus simple et un châssis plus léger. Les machines agricoles ou de construction modifient le train roulant de base avec des essieux renforcés, des pneus tout-terrain et parfois des chenilles au lieu de roues.

Pourquoi les fournisseurs et les mécaniciens pensent en termes de train roulant

Les gestionnaires de flotte et les équipes de maintenance achètent et remplacent les composants du train roulant sous forme d'ensembles ou de systèmes. Un roulement de roue, un ensemble moyeu de frein, un bras de suspension et un arbre de transmission relèvent tous de l'approvisionnement du train roulant. Lorsqu'un véhicule a un « train roulant usé », cela signifie une flexion du châssis, un jeu dans la direction, un tremblement des roues ou un glissement de la transmission : les signes que les systèmes fondamentaux perdent en précision et en sécurité. Inversement, un véhicule avec un « train roulant serré » se comporte de manière prévisible et use les pneus uniformément.

Le terme devient pratique lors de la spécification des pièces pour une flotte. Un fournisseur peut annoncer des « kits de train roulant OEM » pour un modèle de camion spécifique, regroupant les roues, les roulements, les joints et les fixations pour simplifier la commande et réduire le temps d'assemblage en atelier. C'est moins cher que de se procurer chaque article séparément et cela garantit la compatibilité.

Le train roulant est distinct du groupe motopropulseur dans certaines utilisations : le moteur, le système de carburant et le système de refroidissement sont des préoccupations distinctes. Cependant, les textes plus anciens incluent parfois le moteur lui-même dans le train roulant, donc le contexte est important. Dans les chaînes d'approvisionnement modernes, le train roulant s'arrête généralement à la sortie de la transmission ; ce qui se passe au-delà de cet arbre relève des spécialistes du châssis, de la suspension ou de la transmission.