fragmenté

Le minerai ou le charbon fragmenté a été fracturé en morceaux plus petits par dynamitage contrôlé, rupture mécanique ou la contrainte de l'extraction elle-même. L'objectif n'est pas d'obtenir de la poudre ou de la poussière fine, mais des fragments dimensionnés pour la prochaine étape de traitement, de chargement ou de transport. Un corps minéralisé fragmenté varie généralement de morceaux de la taille d'un poing à du gravier, selon le gisement et la méthode d'extraction utilisée.

Le terme reflète la réalité physique du comportement de la roche sous une contrainte soudaine. Les explosifs ou les outils à percussion appliquent de l'énergie qui se propage à travers la masse rocheuse, se brisant le long des plans de fracture naturels et des limites de grain. Le résultat est des fragments irréguliers et anguleux plutôt que les surfaces lisses que l'on pourrait voir d'une coupe à la scie. Le matériau fragmenté se distingue du minerai concassé (qui est délibérément pulvérisé) et de la roche in situ (qui n'a pas encore été séparée de la formation environnante).

Les mines souterraines obtiennent des conditions de fragmentation par chargement d'explosifs: des charges placées dans des trous de forage fracturent la roche environnante dans une zone contrôlée. Les exploitations à ciel ouvert utilisent des méthodes similaires, bien que des schémas de charge plus grands et un espacement des trous plus long répartissent l'énergie sur des zones plus larges. La fragmentation de surface peut également se produire par affaissement, vibration pendant le fonctionnement des machines, ou même relaxation spontanée lorsque la pression est retirée des strates plus profondes.

Dans l'extraction du charbon, le charbon fragmenté se détache du front de taille après le havage et le dynamitage, créant le matériau lâche qui tombe dans les systèmes de collecte. Le contrôle qualité est important ici car les fragments surdimensionnés bloquent les convoyeurs et les cribles, tandis qu'un excès de fines (poudre) contamine le produit et crée des risques de poussière. Le degré de fragmentation affecte à la fois la vitesse et le coût de la manutention en aval.

Le mot lui-même est simple: quelque chose a été secoué et détaché. Il apparaît dans les registres de fosse, les spécifications de transport et les exigences des usines de comminution, toujours comme un descripteur d'état plutôt que comme un nom de processus. Les travailleurs distinguent le matériau fragmenté prêt à être chargé, les gisements partiellement fragmentés qui nécessitent un travail supplémentaire, et le matériau coincé qui résiste à la rupture malgré les efforts de dynamitage.