manchon de raccordement

Un manchon est un court tronçon de tube de cuivre souple, généralement de 0,5 à 2 pouces de long, utilisé pour joindre les extrémités dénudées de deux conducteurs nus. Les deux extrémités de fil sont insérées dans les extrémités opposées du manchon, et le manchon est ensuite torsadé sous tension, comprimant le cuivre autour des deux conducteurs et formant un joint étanche aux gaz et à faible résistance sans soudure ni flux.

La forme la plus courante dans les travaux de services publics est le joint McIntire, nommé d'après son développeur. Le manchon est tourné à la main ou avec une clé pendant que les fils sont maintenus sous une légère tension, généralement obtenue par un outil manuel ou en suspendant un poids. Au fur et à mesure que le cuivre se déforme, il crée une prise mécanique et un contact métal sur métal qui conduit l'électricité de manière fiable. La résistance et la conductivité du joint dépendent d'un alignement correct des fils et d'une rotation suffisante pour comprimer complètement le manchon.

Quand et où les manchons sont utilisés

Les manchons apparaissent le plus souvent dans les travaux de transmission et de distribution aériennes, où les conducteurs en cuivre ou en aluminium nus doivent être épissés sans accès à des outils électriques ou à des sources de chaleur. Ils sont pratiques pour les réparations sur le terrain et les connexions temporaires. Cependant, ils ont été largement remplacés par des connecteurs à compression et des bornes mécaniques dans les installations modernes, qui sont plus rapides et moins dépendantes de la technique de l'opérateur. Les manchons restent courants dans les systèmes hérités et dans les situations où les outils sont limités.

La qualité d'un joint de manchon dépend fortement de la propreté du fil et de l'habileté de l'opérateur. Le cuivre oxydé, les fils mal alignés ou une rotation insuffisante produisent une connexion faible avec une résistance élevée et un risque de chauffage ou de corrosion. Les manchons en cuivre s'auto-recuisent après torsion, ce qui peut les rendre cassants; les joints sur les lignes de suspension peuvent se fissurer avec le temps en raison des vibrations. La méthode nécessite également un accès dégagé et une force physique suffisante pour appliquer une tension appropriée.

Les manchons sont dimensionnés pour correspondre au diamètre et au matériau du conducteur (manchons en cuivre pour fil de cuivre, aluminium pour aluminium). Le tube de cuivre est plus souple que les conducteurs qu'il joint, il se déforme donc préférentiellement et les serre fermement. Le coût est faible par rapport aux joints sertis ou soudés, mais l'inconvénient est une installation plus lente et une plus grande variabilité de la qualité de la connexion.