plateau de camion

Une benne de camion est la section de transport de charge ouverte ou partiellement fermée montée sur le châssis derrière la cabine d'un camion. Elle sert de surface de travail principale pour le transport de marchandises, d'équipements et de matériaux, supportant la charge utile nominale du véhicule grâce à un cadre renforcé en acier ou en aluminium soudé au châssis du camion lui-même.

Les dimensions et la capacité de la benne varient selon la catégorie du camion. Une benne de pick-up pleine grandeur standard mesure de 1,68 à 2,44 mètres de long et peut transporter de 450 à 1 590 kilogrammes, selon la suspension et la capacité de l'essieu. Les camions commerciaux utilisent des bennes plus longues, de 3,66 à 6,10 mètres, conçues pour 4 500 à 13 600 kilogrammes ou plus. Les plateaux, les remorques à col de cygne et les bennes à ranchers répondent à des besoins de transport spécialisés, tandis que les bennes à ridelles rabattables et les bennes basculantes intègrent des mécanismes hydrauliques pour un déchargement contrôlé.

Le plancher de la benne subit l'usure la plus importante. Les lattes de bois traditionnelles (généralement en chêne ou en pin) absorbent les chocs et permettent le drainage, mais nécessitent un remplacement régulier. Les planchers en acier résistent à la perforation et durent plus longtemps, mais rouillent s'ils ne sont pas scellés ou revêtus. Les planchers en composite et en aluminium réduisent le poids mais coûtent plus cher à l'achat. Les parois latérales, qu'il s'agisse de ranchers fixes, de supports amovibles ou de panneaux rabattables, contiennent la charge et empêchent les déversements.

Entretien et problèmes courants

La rouille commence au niveau des joints et en dessous, là où l'humidité s'accumule et le sel s'entasse dans les régions hivernales. La pourriture de la benne détruit les planchers en bois de l'intérieur vers l'extérieur; le remplacement coûte de 2 000 à 5 000 dollars. Les côtés tordus dus à une surcharge ou à des chocs lors de manœuvres sont coûteux à redresser. Les points d'arrimage et les anneaux en D usés cèdent sous la charge, créant des risques pour la sécurité. Les revêtements de benne (plastique ou pulvérisés) protègent contre la friction et la corrosion, mais doivent être vérifiés pour détecter les pièges à eau.

Le terme « benne » dérive de son objectif initial: une surface de couchage ou une plateforme de repos. Dans le jargon des camions, il désigne simplement la plateforme plate où reposent les marchandises. Les couvre-bennes, les boîtes à outils et les systèmes de rangement du marché secondaire sont des ajouts courants qui ne modifient pas la structure sous-jacente, mais réduisent l'espace de chargement et l'efficacité aérodynamique. La capacité de charge utile est distincte de la capacité de remorquage; dépasser la charge nominale de la benne entraîne une contrainte sur le châssis et une défaillance des freins, quelle que soit la capacité de traction du moteur.