Vic

Une Vic est une Ford Crown Victoria, la berline pleine grandeur qui a dominé les flottes de taxis et de police du milieu des années 1990 aux années 2010. Dans le jargon des ateliers et du commerce, en particulier chez les mécaniciens, les répartiteurs et les exploitants de flottes, le terme est resté comme abréviation pour ce modèle spécifique. La Crown Vic combinait la propulsion arrière, un intérieur spacieux et une compatibilité des pièces avec toute la gamme Ford, ce qui en faisait le choix par défaut pour les opérateurs commerciaux qui avaient besoin de fiabilité à grande échelle.

La refonte de 1992 de la Crown Victoria a lancé ce qui est devenu l'ère classique pour l'utilisation en taxi et par les forces de l'ordre. La plateforme de huitième génération (1992-1997) et de neuvième génération (1998-2011) sont les versions les plus couramment appelées Vics dans les contextes de travail. Les premiers modèles utilisaient le V8 modulaire de 4,6 litres avec des puissances allant de 190 à 250 chevaux selon l'année et le réglage. Les versions ultérieures ont légèrement augmenté la cylindrée et ajouté la technologie à arbre à cames en tête. La construction "carrosserie sur châssis" et l'essieu arrière rigide ont rendu ces voitures suffisamment robustes pour absorber les chocs contre les trottoirs et les manipulations brutales qui auraient détruit des berlines monocoques plus légères.

Pourquoi la Vic était importante sur la route

Les exploitants de flottes privilégiaient les Vics parce que les pièces étaient bon marché et largement disponibles; n'importe quel atelier indépendant pouvait se procurer un panneau de porte, une pompe à eau ou un kit de révision de transmission instantanément. La courbe de dépréciation jouait également en leur faveur. Une Vic achetée d'occasion aux enchères avec 128 000 km pouvait encore parcourir 240 000 km de travail acharné avant une révision majeure du groupe motopropulseur. La consommation de carburant était élevée selon les normes modernes (environ 13 à 14,7 litres/100 km en combiné), mais les coûts de carburant étaient moins critiques que le temps de disponibilité lorsqu'un taxi ou une voiture de police était à l'arrêt.

Le déclin de la Vic a commencé après 2011 lorsque Ford a abandonné la Crown Victoria pour se concentrer sur le Police Interceptor Utility (un SUV Explorer "police-package") et les "crossovers" grand public. La demande a changé; les villes et les compagnies de taxi voulaient une meilleure économie de carburant et une hauteur d'accès plus basse. Les mécaniciens et les gestionnaires de flotte font toujours référence à l'ère Vic comme une référence pour ce à quoi ressemblent les véhicules commerciaux durables et faciles à entretenir. Les Vics d'occasion restent recherchées par les petits opérateurs et les passionnés de restauration qui comprennent le compromis de durabilité: lourdes, gourmandes et indestructibles.