Retarder: el freno que no es un freno
En el lenguaje cotidiano, un "retarder" es cualquier cosa que ralentiza el progreso. En la carretera, es un dispositivo mecánico especializado que realiza el trabajo sin desgastar los frenos de fricción.
Para la mayoría de la gente, un "retarder" es simplemente algo que retrasa u obstaculiza. Un atasco de tráfico "retards" (retrasa) su viaje. La lluvia "retards" (retrasa) el crecimiento de las plantas. La palabra encaja cómodamente en el inglés general como sinónimo de obstáculo o impedimento.
En ingeniería mecánica, un "retarder" es una pieza de hardware específica montada en vehículos pesados: camiones, autobuses y vagones de ferrocarril. Utiliza resistencia electromagnética o hidrodinámica para ralentizar el vehículo durante descensos prolongados o frenadas, sin depender de las pastillas y discos de freno de fricción. El tipo más común, el "retarder" electromagnético, funciona haciendo pasar el eje de transmisión a través de un campo magnético; la resistencia generada convierte la energía cinética en calor que se disipa a través del sistema de enfriamiento del vehículo. Un "retarder" hidrodinámico opera con principios similares, pero utiliza aceite que circula a través de cámaras en lugar de electroimanes.
El "retarder" resuelve un problema real en el transporte pesado. Los frenos de fricción en un camión completamente cargado que desciende un largo puerto de montaña se sobrecalentarán y perderán eficacia, perdiendo potencia de frenado en el peor momento. Un "retarder" maneja el frenado continuo sin fatiga, trabajando en paralelo con los frenos de servicio para mantenerlos dentro de una temperatura de funcionamiento segura. Los conductores activan el "retarder" a través de un control en el salpicadero y pueden modular su fuerza de frenado.
La terminología divergió porque el dispositivo literalmente "retards" (ralentiza) el movimiento del vehículo. A diferencia de un freno, que funciona por fricción, el "retarder" opera por resistencia y disipación de energía. La palabra se tomó del inglés general, pero se convirtió en un término técnico porque el mecanismo y su propósito en el diseño de vehículos pesados eran lo suficientemente distintos como para necesitar un nombre preciso.
La entrada del diccionario
retarder
(sustantivo, Ingeniería mecánica)
Un dispositivo para reducir la velocidad de camiones grandes, autobuses o vagones de ferrocarril maniobrados.