abeam

De través describe una posición perpendicular a la línea central o quilla de una embarcación. Si uno se para en un barco y mira hacia adelante en la dirección de viaje, de través es directamente a la izquierda o a la derecha. En términos de rumbo, significa aproximadamente 90 grados (de través por babor) o 270 grados (de través por estribor) con respecto al rumbo del barco.

El término proviene de "a-" que significa "en" combinado con "beam" (cuaderna), el miembro estructural transversal que mantiene separados los costados de un barco. El lenguaje náutico a menudo codificaba la dirección de esta manera: "on the beam" (en la cuaderna) significaba naturalmente la dirección a la que apuntaban las cuadernas. El prefijo "a-" aparece en muchos términos direccionales marítimos: "aheap" (a popa), "astern" (a popa), "ahead" (a proa).

Los pilotos y navegantes usan "de través" como un punto de referencia rápido para evitar colisiones, especialmente en aguas confinadas o carriles de tráfico. Una embarcación de través presenta un riesgo particular de colisión porque los arcos de proa de ambos barcos se superponen; a diferencia de los escenarios de colisión frontal o de adelantamiento, ninguna de las embarcaciones puede ver fácilmente las luces de navegación de la otra en el ángulo adecuado. Los protocolos de radio requieren un lenguaje de seguridad diferente cuando las embarcaciones están de través en comparación con otras posiciones relativas.

En el trabajo de astilleros y levantamientos marinos, las mediciones de través son importantes para la estabilidad y la inspección estructural. El ancho de la manga en cualquier estación particular se mide transversalmente (de través); al documentar la deformación o la escora del casco, los inspectores observan si la distorsión es simétrica de través de la línea central. Los operadores de grúas que cargan carga también usan referencias de través: las cargas suspendidas de través de la línea central crean patrones de tensión diferentes a las posicionadas a proa o a popa.

La navegación aérea utiliza el término de forma idéntica. Un punto de referencia o baliza de navegación de través de la aeronave está a 90 grados del rumbo. Debido a que el equipo de radiogoniometría devuelve un rumbo, los pilotos confirman la posición identificando puntos de referencia de través a distancias conocidas de su trayectoria planificada.