CAM

Un micrófono de área de cabina (CAM) es un transductor de audio fijo montado dentro de la cabina de vuelo para grabar conversaciones, transmisiones de radio y sonido ambiental durante las operaciones de vuelo. Las aeronaves modernas llevan dos o más CAM, típicamente ubicados cerca de las estaciones del piloto y copiloto, con la salida alimentada directamente al registrador de datos de vuelo (FDR) protegido contra choques de la aeronave o al registrador de voz de cabina (CVR) dedicado. El micrófono en sí suele ser una unidad de condensador de solapa o montada en brazo, clasificada para las demandas eléctricas y ambientales de la cabina.

Los CAM operan continuamente durante el arranque del motor y permanecen activos durante todo el vuelo hasta el apagado. Capturan audio de alta calidad a una frecuencia de muestreo adecuada para la inteligibilidad del habla, típicamente alrededor de 8 a 16 kHz, dependiendo del tipo de aeronave y los requisitos reglamentarios. En caso de accidente o incidente, la grabación del CAM se convierte en evidencia principal para los investigadores de accidentes, quienes la utilizan para reconstruir la coordinación de la tripulación, la toma de decisiones y las secuencias de comunicación que condujeron al evento.

Mantenimiento y restricciones operativas

Los técnicos de mantenimiento prueban la continuidad y los niveles de salida del CAM como parte de las verificaciones rutinarias de aeronavegabilidad. Los conectores del micrófono deben mantenerse limpios y libres de corrosión, y el cableado debe estar blindado para rechazar la interferencia electromagnética de la aviónica y el equipo de radio. Algunas aeronaves requieren una inspección periódica de los brazos articulados o los soportes de solapa para asegurar que el micrófono permanezca correctamente posicionado en relación con la boca del piloto.

Un CAM fallido o degradado puede desencadenar una acción de mantenimiento o un aplazamiento según la lista de equipo mínimo (MEL) de la aeronave. Algunos operadores permiten vuelos de corta duración con un solo CAM inoperativo si ambas unidades están instaladas, aunque esto varía según la certificación de tipo y la política de la aerolínea. La desactivación intencional, la manipulación o la destrucción de un CAM es ilegal en la mayoría de las jurisdicciones y constituye una violación grave de la seguridad aérea y el derecho penal.

El término CAM a veces se confunde con los sistemas de imágenes de video de cabina, que son separados y menos comunes. La grabación de audio ha sido el estándar de la industria durante décadas porque la voz y el tráfico de radio contienen la información más rica para la investigación de accidentes; el equipo de video se utiliza solo en contextos operativos limitados y conlleva diferentes implicaciones regulatorias y de privacidad.