CUV

Un CUV es un vehículo utilitario construido sobre una plataforma de coche en lugar de un chasis de camioneta. La mayoría son diseños monocasco donde el chasis y la carrocería se sueldan como una sola estructura, el mismo método de construcción utilizado para los sedanes. Esto difiere fundamentalmente de los SUV tradicionales, como las camionetas con carrocería sobre bastidor, que tienen un chasis de acero separado debajo de una carrocería extraíble. Los CUV suelen tener una altura de manejo más baja que los SUV basados en camionetas, se asientan más cerca de la carretera y ofrecen una mejor economía de combustible como resultado de un peso más ligero y formas aerodinámicas.

El segmento surgió en la década de 2000 a medida que los fabricantes de automóviles adaptaron los chasis y las transmisiones de los sedanes a carrocerías utilitarias cuadradas. Los primeros ejemplos incluyeron el Honda CR-V y el Toyota RAV4, ambos se convirtieron en los más vendidos a nivel mundial. Hoy en día, los CUV ocupan un punto intermedio entre los sedanes y los SUV de tamaño completo en precio, tamaño y capacidad. La mayoría tienen capacidad para cinco o menos pasajeros y transportan carga a través de un portón trasero en lugar de una caja de camioneta separada. La tracción total es común, pero no universal; muchos CUV también vienen en versiones de tracción delantera.

La desventaja práctica es una menor capacidad de remolque y distancia al suelo en comparación con los SUV basados en camionetas. Un CUV típico remolca de 1,500 a 3,500 libras; los rivales basados en camionetas a menudo manejan de 5,000 a 8,000. La distancia al suelo suele ser de 8 a 9 pulgadas, frente a 9 a 10 pulgadas para los SUV tradicionales. La capacidad todoterreno es limitada. Sin embargo, los CUV ofrecen un mejor manejo en carretera, una entrada y salida más fáciles, mejor visibilidad desde la posición de asiento elevada y costos de mantenimiento significativamente más bajos debido a sus orígenes en plataformas de coche.

Los CUV se han convertido en el segmento utilitario dominante en Norteamérica y Europa. Superan en ventas a los SUV basados en camionetas por un amplio margen, impulsados por la preferencia del consumidor por la economía de combustible, la mayor facilidad de maniobra en áreas urbanas y los precios de compra más bajos. Los fabricantes ahora ofrecen CUV en múltiples clases de tamaño: subcompactos (CR-V, Escape), compactos (RAV4, CX-5), medianos (Explorer, Highlander) e incluso variantes de tres filas. La categoría continúa expandiéndose a medida que los fabricantes de automóviles eliminan gradualmente los sedanes en favor de diseños utilitarios en las mismas plataformas.